Mark Gallagher: «McLaren quiere el dinero de Honda tanto como su motor»
El que fuera el máximo responsable de Cosworth en la Fórmula 1, Mark Gallagher, ha querido hablar sobre dos de los temas tabú sobre motores que actualmente hay en la categoría reina. El primero es el bajo potencial que está mostrando Honda con McLaren tras tres años de proyecto, no permitiendo a los de Woking poder contar con un motor competitivo que le permita luchar por objetivos importantes con Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en sus filas, dos pilotos con mucho potencial pero que están condenados a luchar en las últimas posiciones.
Mark Gallagher asegura que McLaren está satisfecho con Honda a nivel económico, ya que la cantidad de dinero que introducen los japoneses en el proyecto de Fórmula 1 es muy grande y ayuda a subsanar las cuentas del equipo, algo que no sería posible con un motorista independiente.
«Observo los problemas de McLaren y los de Red Bull y me pregunto por qué lo pasan mal cuando hay suministradores disponibles. Vamos a dejar algo claro: McLaren quiere el dinero de Honda tanto como su motor. Obviamente un proveedor independiente no les daría esa gran cantidad de dinero. Pero ahí te tienes que preguntar si el negocio de no anotar puntos en el Campeonato y acabar con menos ingresos como premio compensa con el dinero que te está pagando Honda», comenta.
Por otra parte, el que fuera el máximo responsable de Cosworth en la Fórmula 1 asegura que Red Bull se merece fabricar su propio motor ya que si siguen unidos a Renault de una forma u otra, siempre serán el segundo plato de los galos, sobre todo cuando estos consigan hacer un monoplaza que sea capaz de luchar por las victorias.
«Red Bull está limitado por el hecho de que no tiene su propio motor. Aunque tiene uno sólido y bueno de Renault, Renault tiene su propia escudería y en eso están centrados. Red Bull no debería estar a la sombra de nadie respecto a los motores y creo que se merecen tener sus propios motores, no sólo un motor de un fabricante, uno que sea específico y hecho a medida para ellos porque la realidad es que es un componente muy importante en la F1 contemporánea y no puedes tener un motor de instalación automática, como si se tratara de una pila de Duracell», añade.
Finalmente, Mark Gallagher asegura que Red Bull tiene potencial para poder asociarse con un fabricante de motores como Cosworth para realizar un plan y motor a medida de sus necesidades y así, poder plantar cara a los cuatro fabricantes de la categoría reina; Ferrari, Renault, Mercedes y Honda.
«Soy un gran fan de lo que Marko dice, que necesitan un motorista independiente en la F1, pero necesitan un motorista independiente que pueda desarrollar soluciones a medida para un equipo como Red Bull. Compañías como Cosworth tienen capacidad para hacer eso», finaliza.
