• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Manor sigue descubriéndonos las formas de los monoplazas de 2017 con nuevas fotos

      Manor sigue descubriéndonos las formas de los monoplazas de 2017 con nuevas fotos

      Juan José TebaJuan José Teba
      enero 31, 2017

      Después de anunciar la pasada semana que no habían llegado a un acuerdo con los inversores y que no tomarían parte de la parrilla de esta temporada, el equipo Manor hizo públicas una serie de fotos donde se podía observar el modelo del túnel del viento del que hubiera sido su monoplaza para este 2017.

      A pesar de que el monoplaza no ha podido ser desarrollado por la quiebra del equipo, Manor llevaba trabajando desde hace varios meses en su nuevo coche para esta temporada, el cual hemos podido conocer tras la publicación de nuevas fotos. Gracias a un análisis realizado por «Motorsport.com», podemos ver el regreso de las famosas aletas de tiburón que llegaron a la Fórmula 1 en 2009.

      Además de esta prolongación de la parte trasera, se observa también que Manor se había decantado por un alerón trasero con los pilares arqueados, solución que Ferrari había utilizado para los test de Pirelli de la pasada temporada, con el que pretendían emular los nuevos niveles de carga aerodinámica de los monoplazas de este 2017. A pesar de que Manor haya elegido esta solución, se desconoce si esta tendencia será seguida por el resto de equipos de la parrilla.

      Otra de las novedades de los nuevos monoplazas se observa en el alerón delantero del que hubiera sido el nuevo Manor. La nueva regulación de la competición ha llevado a los ingenieros a decantarse por alerones delanteros con forma de flecha, abandonando las formas planas de anteriores temporadas. Además de estos cambios, se aprecia también un aumento en la anchura de los mismos.

      Con ayuda de Manor y «Motorsport.com», vamos conociendo nuevos detalles de los que serán los monoplazas de esta temporada, aunque ya sabemos que cualquier equipo puede sorprendernos con soluciones distintas a las que hemos visto en estos últimos días, así que las presentaciones todavía guardarán grandes sorpresas para todos los aficionados a la Fórmula 1.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Monisha Kaltenborn: «Sería positivo para la Fórmula 1 que Ferrari ganase en 2017»
      Artículo anterior
      Montezemolo revela que pudo dirigir la Fórmula 1 junto a Ecclestone en 2014
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cree que Aston Martin terminará 2026 liderando la zona media
      • Newey alienta a Aston Martin tras su gran mejora: «Tenemos que seguir así»
      • En Haas F1 están dolidos de verse superados por Aston Martin
      • «Aston Martin ganará carreras en los dos próximos años»
      • Mercedes estudia que Andrea Kimi Antonelli penalice en Monza

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.