Los Fórmula 1 baten al prototipo de Porsche que batió el récord de Spa-Francorchamps
Brendon Hartley, piloto de Toro Rosso, ha quedado impresionado con los tiempos que se han marcado en la clasificación del Gran Premio de Bélgica, ya que se parecen a los tiempos que marcó el prototipo Porsche 919 Tribute. Sebastian Vettel ha conseguido marcar la vuelta más rápida al circuito durante la Q2.
Brendon Hartley fue antiguo piloto de Porschey ahora está pilotando en Fórmula 1 con el equipo de Faenza. El piloto ha visto como Sebastian Vettel conseguía superar el récord que marcó el Porsche 919 Hybrid Tribute, un coche optimizado para batir el récord de los circuitos que visite.
El piloto de Toro Rosso ha quedado impresionado con la evolución de los monoplazas de Fórmula 1, sobre todo en la parte aerodinámica, que ya igualan y superan los tiempos de otras categorías que solían ser más rápidas en algunos circuitos. El neozelandés compara los coches de la categoría reina con los LMP1, ya que ha podido pilotar uno de ellos y ve que hay una gran diferencia en cuanto a la velocidad respecto a los años anteriores.
Brendon Hartley habla sobre Eau Rouge como una curva más. Debido a las modificaciones del circuito de Spa y las evoluciones de los monoplazas de la categoría reina, la famosa curva ya no tiene tanta dificultad como en el pasado. Sin embargo, todavía hay que tener cuidado en ella porque un error te puede mandar contra las protecciones, aunque haya mucho espacio hasta llegar a ellas.
«Spa es un poco una mezcla de una pista clásica y un circuito moderno, ya que han expandido las zonas de escapatoria. Prefiero las pistas donde hay muy poco margen para errores, por ejemplo Canadá, y no soy necesariamente un entusiasta de las rutas con grandes zonas de lanzamiento donde no se pierde mucho debido a un error, eso es lo que todos los conductores dicen de todos modos», comenta Brendon Hartley.
