Los fabricantes del WRC le niegan una posible vuelta a Volkswagen
Parece ser que la homologación del ya construido Volkswagen Polo R WRC 2017 está cada vez más cerca. Tras desarrollar al completo el coche y finalizar todo el programa de test y desarrollo previsto para la unidad de competición, pese a que Volkswagen decidió retirar su programa deportivo del Mundial de Rallyes, los germanos siguen trabajando para intentar homologar el modelo e intentar que compita en 2017 o como muy tarde en 2018 de la mano de un equipo privado, seguramente del formado por Qatar y Nasser Al-Attiyah.
Pese a los planes de homologar al Volkswagen Polo R WRC 2017 para poder competir, los actuales fabricantes que compiten en el Mundial de Rallyes, es decir Citroën, Hyundai, Toyota y M-Sport, han negado dar su brazo a torcer para que Volkswagen se salte la actual normativa y así poder homologar el Polo R WRC para competir. Tras una reunión de poco más de media hora y tal y como confirma Autosport, los fabricantes no han llegado a un acuerdo con la FIA para homologar finalmente el modelo alemán y hacer competir posteriormente a dos unidades en 2017 como obliga el reglamento.
El acuerdo que se intentaba buscar entre Volkswagen Motorsport y la FIA era el de conseguir una reducción de costes general, un aumento de día de test y permitir que un equipo no fabricante, es decir privado, pueda alquilar los coches a Volkswagen para competir en la máxima categoría. Sin embargo, desde Citroën por ejemplo, han asegurado que una reunión de media hora antes de comenzar el Rally de Montecarlo y sin contar con la información necesaria encima de la mesa, no es la forma adecuada de tratar este tema.
«Siempre es una buena idea tener más coches en el campeonato, pero tal vez sea una perspectiva a corto plazo. Necesitamos estar seguros de que aporta algo al campeonato y no lo contrario. Actualmente sólo hay una línea: homologar el coche para hacer algunos rallyes. Necesitamos conocer quién lo pilotará, qué rallyes, cuáles van a ser sus circunstancias comparadas con las nuestras. Tal vez necesitemos revisar las reglas para entrar en el campeonato, pero lo tenemos que hacer de una forma adecuada y no en una reunión de 30 minutos», comenta Michel Nandan.
Por otra parte, Jarmo Mahonen, director de rallyes de la FIA, ha asegurado en declaraciones a Autosport que volverá a reunirse con Sven Smeets, director general de Volkswagen Motorsport, para volver a tratar el tema en profundidad y trasladarle las actuales preocupaciones de los fabricantes e intentar llegar a un acuerdo.
«La reunión fue positiva, la atmósfera era buena. La gente ha mostrado sus preocupaciones y ellos tienen todo el derecho de hacerlo. Discutiré con Volkswagen esto y nos reuniremos de nuevo», añade.
