Los equipos se oponen a Liberty Media: ampliar el calendario a 25 carreras supondría un gran aumento de costes
El calendario de este 2018 forma una temporada de 21 carreras, siendo el campeonato más largo de la historia junto al de hace dos años. No obstante, se busca expandirlo más de cara a los siguientes mundiales, con la incorporación de nuevos Grandes Premios, cosa que provocaría un aumento considerable en los recursos de equipos y del propio ‘Gran Circo’, por lo que algunos de los dirigentes de la categoría muestran su descontento respecto al tema.
La Fórmula 1 está viviendo la temporada con más eventos de su historia, aunque en 2016 también hubo 21 Grandes Premios componiendo el calendario. Sin embargo, parece no ser suficiente para Liberty Media, que busca llevar la máxima categoría a países como Dinamarca, Vietnam o la ciudad Estadounidense Miami, la cual suena con fuerza de cara a 2019. Esto no gusta a los equipos porque supondría un aumento en los costes.
Robert Fernley, subdirector de Force India, es uno de los detractores de esta idea. Y es que, opina que necesitarán un mayor equipo de mecánicos e ingenieros durante el año para poder cubrir todos los fines de semana. Tener más carreras sería algo positivo para el público, pero los integrantes del deporte significaría un coste más elevado, cosa que perjudicaría claramente a las escuderías más modestas de la parrilla.
«Creo que hay que mirar la logística humana, porque a partir de 20 carreras vas a necesitar un equipo rotativo para poder viajar. Hay un coste enorme para eso y estas son las cosas que hay que mirar, ver cómo vamos a hacerlo frente. Es bastante bueno para el espectáculo, pero cambiará la forma en la que trabajamos los equipos», asegura Fernley.
El director del equipo Haas, Gunther Steiner, se ha hecho eco de las declaraciones de Fernley y también ha mostrado su desacuerdo con este plan, ya que campeonatos de 24 o 25 carreras saturarían tanto a los equipos como a los propios aficionados.
«Si hay F1 cada fin de semana entramos en un espiral, y Liberty Media es consciente de esto, pero no creo que haya un plan para ir a 24 o 25 carreras. Siempre debe estar entre 20 y 22, comenzando antes y terminando más tarde, porque nos da más libertad. Saben muy bien que hay un factor de saturación para el trabajo y para lo que el cliente realmente quiere», opina Steiner.
Claire Williams tampoco termina de ver claro la estrategia. Está de acuerdo con expandir el campeonato por Estados Unidos e incluso añadir más pruebas al calendario, pero cree que ello elevará los costes y será un problema para sus trabajadores, por lo que se tiene que plantear con consciencia.
«Comenzar antes y terminar más tarde tal vez nos da más descanso entre carreras, pero nos quitaría tiempo para construir los coches en invierno y los trabajadores pasarían más tiempo fuera de casa. En cuestiones del deporte, sería un mercado saturado, aunque ir más a Estados Unidos sería crucial. Si vamos a hacer eso ha de tener un sentido financiero. Las carreras que vengan deben pagar por hacerlo, porque sino no interesa a los equipos», explica Williams.
