• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Liberty Media planea introducir un techo de gasto a los equipos

      Liberty Media planea introducir un techo de gasto a los equipos

      Ignacio CastilloIgnacio Castillo
      diciembre 18, 2016

      Tras la autorización por parte de la Autoridad de Competencia y Mercados de Gran Bretaña (ACM) al grupo Liberty Media para adquirir la Fórmula 1, hemos conocido uno de los planes que pretende introducir el grupo inversor en el deporte. Se trata incluir un techo de gasto a los equipos para limitar las desorbitadas cifras que gastan los grandes equipos, que tan lejos se encuentran de los presupuestos de las pequeñas escuderías. Una fuente cercana a Liberty Media ha revelado al diario británico The Telegraph esta información relevante para el futuro de la Fórmula 1.

      «No tiene sentido tener equipos gastando 400 millones de dólares. Ese dinero no reporta nada bueno a los fans. Esta claramente siendo malgastado en competir en tecnología. No se ha regido por la lógica y ha creado una sociedad de dos clases dentro de los equipos según su presupuesto. Debes tener una oportunidad para hacerte con la victoria», señala la fuente cercana a Liberty Media.

      Esta medida no supone nada revolucionario ni nada visto hasta la fecha, ya que el techo de gasto ha sido una de las medidas más debatidas por la organización y los equipos durante la última década. En 2009 se planteó introducir un límite de gasto de 40 millones, algo que no sentó nada bien en equipos con grandes presupuestos, que amenazaron con abandonar la competición si este hecho se producía, aunque al final esta propuesta no llegó a buen puerto.

      En 2015 vivimos otro episodio parecido, cuando se propuso limitar de nuevo el gasto de las escuderías. En esta ocasión el Grupo de Estrategia desechó la idea debido a que veían inviable que se pudiera cumplir.

      Otra muestra más de poder de los equipos grandes en esta toma de decisiones fue el derecho de veto ejercido por Ferrari sobre la propuesta de limitar a 12 millones el precio a pagar por motor por los equipos cliente.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lewis Hamilton, sobre su actitud en Abu Dabi: «Me han faltado el respeto»
      Artículo anterior
      Bernie Ecclestone quiere menos poder para los equipos
      Ignacio Castillo

      Ignacio Castillo

      Estudiante de Arquitectura en la ETSAG y aficionado al mundo del motor desde temprana edad. "Life is measured in achievement, not in years alone" Bruce McLaren

      Comentarios ( 1 )

      1. Luis Maria Oros Franco
        18 diciembre, 2016 at 12:09

        Es una buena idea, permitirá que equipos de 2a línea se acerquen a pelear por la punta.Quizás sea difícil de llevar a cabo, pero hay que intentarlo.Seguro que serán competencias más interesantes.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Para Aston Martin sería dramático que Fernando Alonso se fuera a final de temporada
      • Carlos Sainz pide cambios por seguridad en Madring
      • Honda confirma que no prepara grandes evoluciones para 2026
      • En Ferrari y McLaren dan por perdido el Mundial de 2026 y colocan a Mercedes como campeón
      • Barcelona podría albergar los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.