Liam Lawson describe cómo se sintió ante su inesperado debut en la F1
Liam Lawson tuvo que debutar de manera inesperada en la Fórmula 1 para sustituir a un Daniel Ricciardo que en el pasado Gran Premio de los Países Bajos sufría una fractura en una de sus manos en la segunda sesión de entrenamientos libres. Una fractura que le ha mantenido apartado de la Fórmula 1 durante cinco carreras en las que el neozelandés ha estado sustituyéndole en el equipo Alpha Tauri y dejando grandes sensaciones.
Tras dos fines de semana en los que ya no ha estado compitiendo al estar Daniel Ricciardo de vuelta en su monoplaza; Liam Lawson se vuelve a centrar en su papel como piloto de la Super Formula Japonesa y además, como reserva de Red Bull. Ahora, echa la vista atrás y habla sobre cómo fue su inesperado debut en la Fórmula 1, en el cual se sintió enormemente nervioso hasta que se pudo montar en el monoplaza y completar un buen trabajo en pista.
«Estaba en el garaje de Red Bull Racing y observaba la sesión como de costumbre. Vi el accidente y no pensé en nada porque era un accidente pequeño. Luego, unos minutos después, mostraron una imagen de Daniel y se veía a él quejándose de su mano. Durante medio segundo, tuve un destello de oportunidad y posibilidad que me atravesó y pensé «tal vez». Unos 20 minutos después sonó mi teléfono y era Alpha Tauri. Era un mensaje del equipo diciéndome que tenía que ir a la hospitality inmediatamente después de la sesión. Entonces supe exactamente qué era y durante los últimos 20 minutos de la sesión caminé por la parte trasera del garaje. Honestamente, todos los ingenieros de Red Bull me miraban preguntándose qué estaba haciendo. Fueron los 20 minutos más largos de pensar en lo que potencialmente estaba a punto de suceder. Supe de inmediato que Zandvoort iba a ser difícil: sólo una sesión de entrenamientos libres, el clima no es bueno, todas estas cosas pasan por mi cabeza e intenté dejarlas de lado y concentrarme en decir: «Averigüemos qué está pasando». Me tomó unas dos horas», comenta Liam Lawson.
«Cuando supe que iba a pilotar, probablemente pasé una hora extremadamente ansioso y nervioso sabiendo lo que iba a tener que hacer. Una vez que me senté con los ingenieros y comencé a analizar los aspectos operativos del coche, los planes de carrera y lo que íbamos a hacer, había tanto trabajo por hacer que, para ser honesto, desde el viernes por la noche hasta que entré al coche el sábado, estaba concentrado en lo que había que hacer. Antes de darme cuenta, estaba en el coche y conduciendo», añade.
«No dormí mucho, incluso dormí muy mal. Me despertaba a menudo. La noche del viernes al sábado fue difícil. La noche del sábado al domingo fue mucho mejor. Creo que después de la clasificación dormí bien. Hicimos siete paradas en boxes durante la carrera. Había tanto que hacer que era difícil», finaliza.
