• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Lewis Hamilton: «La cúpula de Red Bull parece incompleta»

      Lewis Hamilton: «La cúpula de Red Bull parece incompleta»

      Administrador
      abril 28, 2016

      El piloto inglés de Mercedes, Lewis Hamilton, piensa que la cúpula presentada por Red Bull está incompleta, pues intenta simular la cubierta de un caza, pero se ha quedado a mitad. Según las palabras del actual campeón del mundo es como «un casco de un antidisturbios».

      Esta es la segunda propuesta que se va a probar in situ, después del halo presentado por Ferrari en los test de pre temporada. Tras los accidentes de Jules Bianchi y Justin Wilson se empezó a buscar un dispositivo de seguridad que pudiera facilitar y aumentar las posibilidades de que no les ocurriera nada físicamente a los pilotos, tras un choque o el impacto de algún material.

      «Por las fotos que he visto de Internet tiene muy buena pinta, es más atractivo. Creo que es inevitable que lleguen, así que por el momento es mi opción favorita», declara Nico Hülkenrberg, uno de los más críticos acerca de estos dispositivos.

      Otro que también es muy crítico es Lewis Hamilton, el piloto británico no está conforme con la propuesta de Red Bull. Con la propuesta de Ferrari, por ejemplo, Fernando Alonso no hubiera podido salir de su monoplaza tras el accidente en Australia.

      «Si vas a hacer eso, cierra los cockpits como un jet, no lo hagas a la mitad, una cosa u otra. La pantalla tiene una mala imagen, parece como el casco de un antidisturbios. Vas a tener un coche bonito, muy elegante y futurista, y le vas a colocar eso encima. El halo, la estructura de fibra de carbono, fue obviamente buena, pero Alonso no habría sido capaz de salir del coche en el accidente de Melbourne. Pero bueno, es bueno ver a la FIA tomando la seguridad de manera seria, es algo que necesita ser trabajado, siempre y cuando no afecte a la visualidad de los coches», asegura Lewis.

      La introducción de estos elementos de seguridad resta espectacularidad al hecho de pilotar un Fórmula Uno, donde impera el riesgo, y la velocidad. Estos detalles diferencian a esta competición con otras disciplinas de motor.

      “Cuando estoy en el coche, sé que hay un peligro, ha sido lo mismo desde que empecé con ocho años, algo que yo y todos los pilotos estamos dispuestos a tomar. Ves la F1 como un niño y piensas que están locos, podrían morir en cualquier momento. Todos los que vienen conmigo y empiezan a ver F1 creen que esto es muy peligroso, es algo propio y ellos temen lo que haces, quita el riesgo y esa persona lo podría hacer, o intentarlo”, finaliza Hamilton.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Carlos Sainz: «No me causa ninguna sensación negativa volver a Sochi»
      Artículo anterior
      Ricciardo sobre la nueva cúpula: «Creo que uno tiene que estar abierto a un poco de cambio»

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Sergio Pérez ve a Alonso corriendo hasta los 60: «Fernando es diferente»
      • Verstappen: «Alonso tiene nivel para estar, como mínimo, en el top 5»
      • Haas F1 evalúa a cuatro pilotos para sustituir a Esteban Ocon en 2027
      • Imola podría volver al calendario de la Fórmula 1 esta misma temporada
      • OFICIAL: Franco Colapinto renueva con Alpine F1 para la temporada 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.