Lewis Hamilton empieza liderando en Canadá. Los españoles, con problemas
El Gran Premio de Canadá ha arrancado oficialmente en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal y tras la primera tanda de libres, ya podemos prever como le irá el fin de semana a los equipos y pilotos del campeonato. En una sesión que ha estado remarcada por la prueba de novedades y evoluciones en los distintos monoplazas, el piloto británico del equipo Mercedes, Lewis Hamilton, ha conseguido el mejor crono de la sesión, para empezar, de esta manera tan positiva, el fin de semana.
Tras el británico, Sebastian Vettel se ha situado en la segunda plaza de la tabla de tiempos con el Ferrari, mientras que el otro de los Mercedes, Valtteri Bottas, ha sido tercero. En cuanto a los españoles se refiere, las cosas no han resultado muy positivas. Carlos Sainz no ha podido radar nada con su Toro Rosso debido a problemas mecánicos, mientras que Fernando Alonso, quien retorna a la categoría reina del automovilismo tras su periplo por las 500 Millas de Indianápolis, ha sufrido una suerte similar a la de su compatriota y ha rodado muy poco.
Comenzaba la sesión, con un cielo gris pero asfalto seco, y los monoplazas empezaban a dar vueltas al complicado circuito de la Isla de Notre Dame. Destacaron la presencia de monoplazas como el de Daniel Ricciardo o Lance Stroll, quienes montaban tubos de pitot en sus coches. Tras completarse las primeras vueltas de instalación por parte de casi toda la parrilla, llegaba el primer contratiempo del día. Carlos Sainz aparcaba su monoplaza poco después de la famosa horquilla del alfiler, mientras su monoplaza soltaba humo por la parte trasera, provocando la bandera amarilla.
La falta de adherencia ha sido el comentario más repetido por los pilotos tras dar los primeros giros, debido esto a la gran suciedad del asfalto. Tras varios minutos de parón en pista, varios pilotos han salido a pista a dar vueltas, destacando el caso de Stoffel Vandoorne, que montaba tubos de pitot en su McLaren. Tras 18 minutos, Kimi Räikkönen sufría un trompo provocando la segunda bandera amarilla del día. Mientras, Sergio Pérez marcaba el primer crono de la jornada con su Force India.
Poco a poco, se iba animando la cosa y los pilotos iban saliendo a pista. Con poco más de una hora por delante, Sebastian Vettel perdía el monoplaza en la primera curva y trompeaba, provocando otra nueva bandera amarilla. Con media hora de sesión completada, la mayoría de pilotos habían completado vuelta y era Kimi Räikkönen quien lideraba los tiempos con ultrablandas.
En ese momento, solos los dos McLaren y Carlos Sainz, quien sufrió un inconveniente mecánico al inicio, no tenían un crono marcado. El tercer trompo del día lo protagonizaba el alemán de Renault Nico Hülkenberg, perdiendo el coche en la curva 6. Los primeros tiempos significativos empezaban a llegar y Mercedes se colocaba en la cabeza, pero con Ferrari estando muy cerca. Y así llegábamos a la mitad de la sesión, con el británico Lewis Hamilton liderando la tabla de tiempos.
Tras otro parón de actividad en pista, muy poco a poco iban saliendo otra vez todos a pista, siendo el Mercedes de Valtteri Bottas el primero en hacerlo. Los pilotos empezaban a bajar los cronos de manera significativa mientras entrábamos en los últimos 30 minutos de sesión. Los frenos se destacaban como uno de los dolores de cabeza del día y eran varios los equipos que trabajaban a destajo en ellos durante la tanda de libres.
Fernando Alonso seguía sin salir a pista tras su primeras vueltas de instalación, mientras casi todo el pelotón buscaba tiempos en pista, hasta que a falta de unos 25 minutos, el MCL32 del español salía a pista. Las vueltas se sucedían y los pilotos rebajaban sus tiempos sin cambios mayores en la tabla de tiempos. Alonso, quien solo podía completar una vuelta cronometrada, se quedaba parado en la horquilla con problemas en su monoplaza una vez más.
Y con esta mala noticia para el español, entrábamos en el último cuarto de hora. Los pilotos aprovechaban hasta el último segundo en pista, pero poco iban a cambiar las cosas en cuanto a tiempos se refiere. Así, y con algunas mejoras por detrás y mitad de la parrilla, llegábamos al final de la sesión, con Esteban Ocon protagonizando un trompo a falta de poco más de 3 minutos, mientras que Marcus Ericsson hacía lo propio con la bandera a cuadros bajada.
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