Lewis Hamilton asegura que pilotar los actuales Fórmula 1 no desgasta físicamente
Lewis Hamilton ha hablado sobre las exigencias físicas de los actuales Fórmula 1. El británico cree que los monoplazas de hoy en día están bastante asistidos, algo que provoca que el piloto no termine agotado tras una carrera de hora y media al máximo. Por ello, pide a Liberty Media que en 2021 endurezca más la dirección, reduciendo la asistencia que actualmente tiene.
El cinco veces campeón del mundo de Fórmula 1 habla sobre los pilotos de la categoría reina y los compara con los tenistas, ciclistas u otro deportista que tras completar una carrera, terminan exhaustos. Se quiere parecer a ellos tras una carrera de Fórmula 1 y quiere que los monoplazas le obliguen a tener que mejorar su cuerpo a nivel físico continuamente para poder aguantar al 100% las carreras.
«Los ciclistas, por ejemplo, necesitan más sangre que fluye a través del corazón, más oxígeno. No estamos fatigados particularmente en ninguna carrera. Sinceramente, este no es un deporte en el que tengas que hacer nada. No es lo suficientemente difícil. Los monoplazas no son lo suficientemente duros para pilotar, deberían ser más físicos. Creo que en 2021 no necesitamos tener tanta dirección asistida, por ejemplo. Debes estar físicamente, masivamente agotado después de una carrera. Creo que así es como debería ser el deporte cuando terminas. Los jugadores de tenis, tras terminar un partido, especialmente si han pasado varias horas, están exhaustos. Los ciclistas deben estar muertos después del Tour de Francia, por ejemplo. De eso se trata. Pero hoy en día el aspecto físico no es tan importante y es por eso que vemos que un joven de 18 años no tiene problemas», comenta Lewis Hamilton.
Además, habla sobre los controles antidoping que le realizan a los pilotos, los cuales ve como insuficientes. Asegura que normalmente le hacen unos tres al año y durante algunas temporadas, incluso menos. En los hoteles o en casa, a final de temporada, es cuando más los practican la Federación Internacional de Automovilismo.
«Las pruebas antidoping son aleatorias, hasta tres veces al año, tal vez. A veces es menos. Solía haber un punto en el que potencialmente nos hacían bastante, sobre todo fuera de temporada, lejos de los circuitos, en casa, en los hoteles», añade.
