• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Leclerc se lleva la pole frente a los ‘tifosi’ en Monza; Russell y Norris cierran el top 3

      Leclerc se lleva la pole frente a los ‘tifosi’ en Monza; Russell y Norris cierran el top 3

      Víctor MorenoVíctor Moreno
      septiembre 10, 2022
      Leclerc se lleva la pole frente a los ‘tifosi’ en Monza; Russell y Norris cierran el top 3

      Sesión de clasificación muy interesante por los 9 pilotos con penalizaciones de cara al orden de la parrilla para la carrera del GP de Italia. Leclerc se ha llevado una pole importantísima en casa, demostrando que pese a las penalizaciones de sus principales rivales, podía hacerse con el mejor tiempo en Monza frente a los tifosi. Russell saldrá segundo gracias a las sanciones de sus rivales, con un Norris cerrando el top 3.

      The grid penalties in place for Sunday#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/gkE6fUqLF2

      — Formula 1 (@F1) September 10, 2022

      Sesión de clasificaición Q1

      Mucha tranquilidad en los primeros compases de la ronda clasificatoria con tiempos muy parejos en la zona media. Verstappen era el primero en bajar al 1:20″, el favorito para la pole pese a sus cinco posiciones de penalización por cambiar el ICE.

      El que daba la sorpresa era Nyck de Vries, que tras debutar aquí en sustitución de Albon por sufrir de apendicitis, conseguía pasar el corte a Q2 por delante de su compañero Latifi, que caía en la primera ronda tras irse largo en la primera chicane.

      Eliminados en la Q1: Latifi, Vettel, Stroll, Magnussen, Schumacher

      Sesión de clasificación Q2

      Prisa por salir a la segunda ronda para probar rebufos en algunos equipos con pilotos sancionados, como Mercedes o Ferrari. Ahí, en el equipo que este fin de semana se teñía de toques amarillos, no conseguían hacerlos funcionar. Leclerc se pasaba de frenada en la primera curva después de recibir un rebufo de Sainz al perder la referencia tras la recta más larga del calendario.

      Eliminados en la Q2: Ocon, Bottas, de Vries, Zhou, Tsunoda

      Sesión de Clasificación Q3

      Tras una primera intentona, Ferrari demostraba su potencial en Monza con un Carlos enchufado pese a su penalización. Verstappen se quedaba a dos décimas, y Alonso abortaba su vuelta tras un error.

      Leclerc no daba opción a sus rivales y conseguía el mejor tiempo frente a su afición, con una oportunidad de oro para tratar de coger bocado en la carrera del domingo con sus principales rivales con penalización y saliendo por detrás. Verstappen se hacía con la segunda posición, pero saldría cuarto por las penalizaciones. Russel sería quien consiguiese la primera línea de parrilla, y tercero, Norris. Alonso conseguía completar una vuelta, pero excedía los límites de pista en la curva 7 y le invalidaban la vuelta.

      El orden de parrilla será el siguiente para las diez primeras posiciones: Leclerc, Russell,  Norris, Verstappen, Ricciardo, Pérez, Gasly, Alonso, Ocon y Bottas

      Imagen

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Rally Acrópolis 2022: Hyundai consigue el primer triplete de su historia en el WRC
      Siguiente artículo
      Rally Acrópolis 2022: Hyundai consigue el primer triplete de su historia en el WRC
      Charles Leclerc se hace con la pole en Monza: "He arriesgado mucho más"
      Artículo anterior
      Charles Leclerc se hace con la pole en Monza: «He arriesgado mucho más»
      Víctor Moreno

      Víctor Moreno

      Periodista. Enamorado del motor, con especial sensibilidad hacia la Fórmula 1.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin consiguió reducir en 14 kilos el peso del AMR26 con su actualización de Hungría
      • Honda promete una gran mejora en 2027: «Estaremos mucho, mucho más arriba»
      • Max Verstappen renovó con Red Bull hasta 2030, pero hay una cláusula de salida
      • Adrian Newey se sentará pronto con Fernando Alonso para hablar del futuro
      • El motor Honda solo entregó 17CV de los 30 prometidos en Zandvoort

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.