• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Lawrence Stroll: «Necesitamos nueva infraestructura para ser competitivos»

      Lawrence Stroll: «Necesitamos nueva infraestructura para ser competitivos»

      Jaime Rodríguez
      enero 6, 2019
      Lawrence Stroll: «Necesitamos nueva infraestructura para ser competitivos»

      La falta de dinero en el equipo Force India las temporadas anteriores, era un hecho bastante conocido en el mundo de la Fórmula 1. Es más, la temporada pasada, estuvieron a punto de entrar en bancarrota, aunque en el último momento, el padre de Lance Stroll, Lawrence Stroll, compró el equipo. Es por ello que para esta nueva temporada que empiezan en los test de invierno de Barcelona, desde dentro del equipo están felices y ansiosos por mejorar el monoplaza carrera tras carrera, gracias a la gran cantidad de dinero que han conseguido.

      Sin embargo, para Lawrence Stroll no todo es felicidad, ya que sabe que las infraestructuras del equipo con sede en Silverstone están muy desfasadas y necesitan renovarlas, por lo que tardarán varios años en poder llegar a ser el mejor equipo de la Fórmula 1.

      «Nos estamos dando dos buenos años para resolver este problema. No queremos apresurarnos, pero tampoco podemos esperar demasiado. Necesitamos infraestructura para ser competitivos», afirma Andy Stevensn, director deportivo de Racing Point Force India, al portal «Nextgen-auto.com».

      A pesar de esa primera mala realidad, Andy Green, director técnico de Racing Point Force India, está contento con la gran inversión que ha realizado el equipo, debido a que no tendrán que esperar varios meses a juntar muchas piezas nuevas y así poder montarlas en el coche, ya que con el nuevo dinero, podrán ir montando esas piezas nuevas carrera tras carrera.

      «Anteriormente, acumulamos muchas piezas y esperamos antes de hacer un cambio grande de inmediato en el automóvil … luego esperamos dos meses antes del siguiente. Ahora podemos añadir una pieza de inmediato al coche. El siguiente desafío es saber cómo, rápidamente, comenzar a reducir la brecha entre nosotros y los equipos que están delante», comenta Andy Green.

      Por último, el cambio de normativa del año que viene, hace que todos los equipos tuviesen que hacer nuevos alerones delanteros, una pieza bastante cara y todavía más este año, donde se ha hecho más grande, por lo que la llegada de Lawrence Stroll y su dinero han hecho que los ingenieros del equipo estén tranquilos, ya que con el gran presupuesto que tienen, no tendrán que preocuparse por si pueden realizar tantas piezas.

      «Desarrollar nuevas alerones es muy costoso. Debido a las nuevas regulaciones, cambiaremos el automóvil más a menudo al comienzo de la temporada. Este es un gasto muy importante, y estos alerones son más grandes. Se dañarán más a menudo, y perderemos mucho más, por lo que necesitaremos más aletas … habría sido un dolor de cabeza para la antigua Fuerza India. Sigue siendo un enigma hoy, pero menos importante», finaliza Andy Green.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Romain Grosjean cree que el objetivo de Haas para 2019 debe ser el cuarto puesto
      Siguiente artículo
      Romain Grosjean cree que el objetivo de Haas para 2019 debe ser el cuarto puesto
      Alfa Romeo Sauber será el primer equipo en poner su monoplaza de 2019 en pista
      Artículo anterior
      Alfa Romeo Sauber será el primer equipo en poner su monoplaza de 2019 en pista

      Jaime Rodríguez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.