Las conclusiones de Pirelli a los extraños pinchazos de Bakú
Tras un largo periodo de análisis a lo ocurrido en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán, este martes Pirelli entregó su informe en el que desvela sus conclusiones sobre los dos pinchazos que sufrieron Max Verstappen y Lance Stroll durante el pasado Gran Premio de Azerbaiyán en el trazado de Bakú.
Pirelli publicó sus conclusiones tras una exhaustiva investigación para determinar la causa de los pinchazos. Según la marca italiana, no se detectó defectos de fabricación en los neumáticos, sin embargo, existe la hipótesis de que dichos neumáticos fueron usados de manera incorrecta, pese a que ambos equipos cumplieron con los parámetros previos al comienzo de la carrera.
«Este análisis también tuvo en cuenta los neumáticos utilizados por otros coches en la carrera, que tenían el mismo o mayor número de vueltas en comparación con los que se vieron dañados. El proceso estableció que no hubo ningún defecto de producción o de calidad en ninguno de los neumáticos; tampoco hubo ningún signo de fatiga o delaminación. Las causas de los dos fallos de los neumáticos traseros izquierdos de los coches de Aston Martin y Red Bull han sido claramente identificadas», reza el informe.
«En cada caso, se debió a una rotura circunferencial en el flanco interior, que puede estar relacionada con las condiciones de rodaje del neumático, a pesar de haberse seguido los parámetros de inicio prescritos (presión mínima y temperatura máxima de la manta)», se lee en el comunicado emitido por Pirelli.
Tras darse a conocer estos resultados, Pirelli y la FIA acordaron realizar un nuevo protocolo de presión y mantenimiento en los neumáticos con el objetivo de garantizar que no se vuelva a repetir lo sucedido en Bakú. Además, se incluirá una guía técnica actualizada que servirá para monitorear las condiciones de carrera durante cada fin de semana de Gran Premio.
«Como resultado de este análisis, Pirelli ha presentado su informe a la FIA y a los equipos. La FIA y Pirelli han acordado un nuevo conjunto de protocolos, incluyendo una directiva técnica actualizada que ya se ha distribuido, esto con la finalidad de controlar las condiciones de funcionamiento durante un fin de semana de carreras y considerarán cualquier otra acción apropiada», finaliza el comunicado.
Red Bull afirma que siguió todas las recomendaciones de Pirelli
Por su parte, la escudería austriaca de inmediato respondió al informe presentado por Pirelli, asegurando que el monoplaza de Max Verstappen no presentó fallo alguno que pudiera provocar el pinchazo y que en todo momento se utilizó la presión correcta de los neumáticos.
«Hemos trabajado estrechamente con Pirelli y la FIA durante su investigación sobre el fallo de los neumáticos de Max en la vuelta 47 del Gran Premio de Azerbaiyán y podemos confirmar que no se encontró ningún fallo en el coche. Nos adherimos a los parámetros de los neumáticos de Pirelli en todo momento y continuaremos siguiendo sus directrices. Estamos agradecidos de que tras estos impactos a alta velocidad ningún piloto haya resultado herido», se lee en el comunicado de Red Bull Racing.
