Lando Norris gana en Hungría y le da a McLaren la primera victoria del año
El piloto británico del equipo McLaren y actual Campeón del Mundo, Lando Norris, se ha llevado la victoria en un Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 2026 marcado por la dificultad para adelantar y la gestión de neumáticos. Tras un sábado con varias sanciones que modificaron la parrilla de salida y que le dieron a Norris la pole position, el inglés demostró un ritmo descomunal en Budapest para imponerse y conseguir así su primer triunfo de la temporada. Max Verstappen (Red Bull) se ahorró una parada para ser segundo por delante de Kimi Antonelli (Mercedes), que siguió una estrategia diferente para alcanzar el podio.
Aprovechando una sanción de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit-lane a Lewis Hamilton (Ferrari), Charles Leclerc (Ferrari) clasificaba cuarto por delante de su compañero británico. Isack Hadjar (Red Bull) terminaba sexto y un desaparecido George Russell (Mercedes) lo hacía séptimo, cerrando la zona de puntos Liam Lawson (VCARB), Nico Hülkenberg (Audi) y Arvid Lindblad (VCARB). Aprovechando las mejoras del Aston Martin, Fernando Alonso conseguía ser decimocuarto, mientras que Carlos Sainz (Williams) acabó último.
Beneficiado por la sanción de tres puestos a Lewis Hamilton por bloquear a Oscar Piastri, Lando Norris defendía la pole position frente a Charles Leclerc y el propio Piastri, ocupando Max Verstappen el cuarto lugar y cayendo Hamilton al quinto. El líder Kimi Antonelli, quien también fue sancionado con tres posiciones en parrilla por no levantar bajo bandera amarilla, arrancaba séptimo, justo tras George Russell. En la salida, la mala arrancada de Charles Leclerc permitía a los McLaren escaparse al frente, pasando además Piastri a Norris a lo largo del primer giro. Verstappen y Hamilton también superaban a Leclerc en las primeras curvas, mientras Antonelli se situaba sexto. George Russell, por su parte, estaba a punto de calar su coche en parrilla y caía hasta las últimas posiciones.
Consumidas 10 de las 70 vueltas, Piastri seguía al frente con casi dos segundos de ventaja respecto a Norris mientras Verstappen bloqueaba a los dos Ferrari, ambos con diferente estrategia. En mitad del pelotón, Russell se iba deshaciendo de rivales claramente más lentos, acercándose al top10 poco a poco. Hamilton, bloqueado tras Verstappen, optaría por ser el primero en parar al término de la vuelta 13, adelantando en boxes al neerlandés, quien paraba un giro después. Sin embargo, Verstappen le plantaría cara al británico y le pasaría en pista en la vuelta 16, momento elegido por Piastri, líder, y Leclerc para realizar su primera parada.
Norris pararía en la 17 y se reincorporaría tras Piastri, pero con Verstappen y Hamilton pegados a su estela mientras, al frente, Antonelli optaba por seguir en pista e intentar ir a por una estrategia algo diferente, completando su primera detención en la vuelta 22. Hamilton volvería a abrir el segundo turno de paradas, realizando su segunda detención al término del giro 30 y obligando a Piastri a cubrirse, parando el líder en la vuelta 33. Norris completaría su segunda parada en la vuelta 39 y superaba a Piastri en boxes, aprovechando el tráfico que complicaba la carrera del australiano y que le condenaba a la segunda posición, pasando el inglés a liderar provisionalmente. Tras la segunda parada de Verstappen, el neerlandés era superado por Hamilton y cedía posición de podio, mientras Norris cazaba al líder Antonelli en la vuelta 46 y le adelantaba.
Con Norris escapándose al frente y Antonelli resistiendo seguro sin parar hasta la vuelta 54, Piastri empezaba a sufrir en tercera posición, siendo alcanzado poco a poco por un Hamilton que a su vez veía como Verstappen se le acercaba. El líder del campeonato se reincorporaba sexto algunas vueltas antes de que la caja de cambios de Oscar Piastri dijera adiós, provocando el abandono del australiano y un Virtual Safety Car que permitía varias paradas en boxes, entre ellas las de Norris, líder en solitario, y los dos Ferrari, quienes pasaban a montar gomas blandas. Verstappen pasaba entonces a ser segundo ante un Antonelli que, por centímetros, conservaba el tercer lugar frente a Hamilton, aunque el británico se reincorporaba a la estela del italiano.
Entre un enorme grupo de pilotos doblados, Hamilton trataría de presionar a Antonelli hasta el final de la carrera por el tercer puesto, pero una sanción de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit-lane a Hamilton condenaba la carrera del británico, quien además tenía por detrás a un Charles Leclerc que se metía dentro de ese intervalo de cinco segundos. Finalmente, Norris se llevaba la victoria frente a Verstappen y Antonelli, clasificando Leclerc cuarto ante Hamilton.
Resultados
