La razón por la que Lewis Hamilton no fue sancionado en el Gran Premio de México

Mucho ha dado que hablar el inicio del pasado Gran Premio de México, situación que ha visto acrecentada su atención precisamente por lo ocurrido durante las últimas vueltas de la mencionada carrera. A la llegada de la primera curva, Lewis Hamilton, quien partía como líder, bloqueaba una de sus ruedas delanteras y se iba largo, recortando los primeros giros y librándose de cualquier molestia que le pudiese haber causado cualquiera de sus perseguidores, ya que en su reincorporación a pista, al menos visualmente, se podía apreciar que Hamilton había ganado bastante ventaja.

Quiero recalcar el hecho de que esa gran ventaja conseguida era algo visual, ya que según la FIA, la razón por la que el piloto británico no fue sancionado fue precisamente el hecho de que no obtuviera ventaja real frente a los demás, ya que según la telemetría mostrada por Mercedes a dirección de carrera, Hamilton levantó el pié y redujo la velocidad. Dilema resuelto ¿no?

Pues no. Algo tan simple como esto podría estar ya finiquitado si no fuese porque la FIA decidió sancionar con 5 segundos a Max Verstappen por saltarse la misma curva que el inglés cuando éste se encontraba luchando contra el Ferrari de Sebastian Vettel. Si bien el joven holandés recuperó su posición con esta acción, no se la devolvió al piloto alemán como debió haber hecho tal y como dicta el reglamento.

Sin embargo, todo esto tiene aún más fondo, y esta vez tanto Mercedes como Verstappen están involucrados. Durante el período de carrera en el que Nico Rosberg y Max Verstappen luchaban por la segunda posición, en una intentona del holandés en la primera curva, un apurada un tanto extrema provocó que Rosberg tuviese que seguir la línea de su compañero al inicio de la carrera, con una excursión por el césped. Situación similar a las anteriores pero que se saldó sin ninguna sanción para el alemán, ya que según la FIA, se salió de pista por causas ajenas, obligado por el piloto de 19 años.

Sin duda, una muestra más del «dudoso» criterio de la FIA a la hora de sancionar, con tres casos similares con resultados diferentes.