La instalación de los sensores de la FIA no tiene relación con la caída de rendimiento de Ferrari
Así lo confirma la propia FIA. Hace unas carreras, la federación decidió introducir unos sensores en la salida de energía de las baterías del monoplaza de Scuderia Ferrari para monitorizar el comportamiento de estas durante los diferentes Grandes Premios del campeonato. Los de Maranello son los únicos de la parrilla que utilizan un esquema con dos baterías, por lo que la federación quiso saber el funcionamiento de dicho sistema.
Tras conocerse esta noticia, muchos apuntaban a que la caída de rendimiento de Ferrari en las últimas carreras con respecto a Mercedes, sobre todo en recta, se debía a la introducción de estos sensores de la FIA. Sin embargo, Charlie Whiting tiene claro que lo que sucedió en Ferrari no tiene absolutamente nada que ver con la instalación de dichos sensores en las baterías del SF71-H.
«No estoy muy seguro de por qué sucedió, esta caída de rendimiento tan repentina. Hubo algunas especulaciones de que se debió a este sensor mágico que les hicimos poner. No voy a ir más allá de eso, pero diré que desde una perspectiva de rendimiento del motor no estamos de acuerdo con lo que se ha sugerido. No hay ningún vínculo en absoluto», comenta Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, para Motorsport.
