La IndyCar presenta su alternativa al halo, ¿será una solución más efectiva?
La IndyCar sigue estudiando el cómo mejorar la seguridad de su categoría a base de pruebas. A pesar de que la Fórmula 1, Fórmula 2 y Fórmula 3 equiparán un nuevo sistema de protección del cockpit en sus próximas temporadas, denominado halo, la IndyCar no ha querido seguir los pasos impuestos por la FIA y ha preferido estudiar su propia solución.
La categoría norteamericana ha presentado recientemente una especie de cúpula protectora del cockpit, muy similar al ‘aeroscreen’ presentado por Red Bull en 2016 y que finalmente fue rechazado por la FIA. Los problemas de visibilidad que tuvo Sebastian Vettel en 2017 cuando lo montó en su Ferrari, provocaron que la federación descartara finalmente esta solución de protección, a favor del halo.
Sin embargo, las IndyCar Series ha presentado su propia solución con la que esperan mejorar el prototipo presentado por Red Bull en 2016. El próximo jueves 8 de febrero, en el óvalo de Phoenix, Scott Dixon, uno de los pilotos más experimentados de la categoría, será el primero en probar en su monoplaza esta solución y será el elegido para dar el primer feedback sobre esta solución que pondrá en pista las IndyCar Series. Además, este test se realizará en diferentes condiciones: bajo el sol, al atardecer y con iluminación artificial.
