La Fórmula E podría introducir el cambio de neumáticos en 2018
La revolucionaria categoría eléctrica, la Fórmula E, contemplaba que para la quinta temporada (2018-2019) se introducirían las nuevas baterías, las cuales están siendo desarrolladas por el prestigioso departamento de ingeniería de McLaren. Estas baterías tienen como objetivo completar un ePrix completo, por lo que permitirá a los pilotos completar una carrera completa sin tener que pasar por la calle de boxes a sustituir los monoplazas como actualmente se hace. No obstante, el medio británico Autosport ha revelado que los responsables y organizadores de dicha competición, además de los representantes de las escuderías involucradas en la Formula E, están en platicas para llegar a un acuerdo con la finalidad de mantener las paradas en boxes obligatoriamente.
Cabe señalar que de introducirse las nuevas baterías, significaría ver carreras en las cuales los pilotos no podrían hacer distintos adelantamientos. Además, las estrategias quedarían relegadas ya que en el paso por boxes muchas de la escuderías realizan distintos tipos de estrategias para adelantar a sus rivales. Por ello, los organizadores de la categoría eléctrica han decidido reunirse a finales de este mes para presentar distintas alternativas para el beneficio de la categoría y los espectadores.
Una de las posibles alternativas sería la de acoger el actual sistema que se maneja en la máxima categoría, el cambio de neumáticos, sin opción de elegir compuestos. Cabe destacar que los neumáticos que provee Michelin aguantan toda la carrera, por lo que no habría necesidad de hacer un cambio en esta área. También se ha propuesto fijar un cierto tiempo durante la carrera en el que exista paradas en boxes, por lo que todos los pilotos tendrían la obligación de parar en la calle de boxes durante un tiempo mínimo y determinado, no obstante, esta opción tampoco se ve muy factible ya que al detenerse los monoplazas ganan energía.
Sin embargo, Lucas Di Grassi actual piloto de la categoría también ha mostrado su punto de vista y considera que la categoría eléctrica debería adoptar el nuevo sistema implementado en el Súper TC200 y el Mundial de Turismos llamado Joker Laps.
