La Fórmula 1 no descarta volver a los motores atmosféricos en un futuro
La Fórmula 1 actualmente utiliza motores con turbo e hibridación que les permite encontrar niveles de eficiencia realmente grandes y haber conseguido desarrollar los coches más rápidos de la historia de la Fórmula 1. Una hibridación que comenzó en 2014 cuando se dejaron de lado los motores V8 atmosféricos que se utilizaban hasta la fecha, para desarrollar unos motores más pequeños, eficientes pero que son a día de hoy mucho más caros.
A partir de 2026, la Fórmula 1 utilizará motores con menor parte eléctrica pero se comenzarán a usar combustibles sintéticos y mucho más ecológicos que podrían dirigir a la Fórmula 1 hacia un nuevo camino para la sostenibilidad. Unos combustibles que pueden ser parte fundamental del futuro de la categoría, ya que desde la propia Fórmula 1 no descartan la vuelta de los motores atmosféricos en un futuro si los combustibles ecológicos funcionan como se esperan. ¿La fecha para este posible retorno de unos motores que tanto añoran los aficionados? La temporada 2030.
«Tan pronto como se defina el reglamento de 2026, empezaremos a pensar en los siguientes pasos, como el motor de 2030. Es una consideración personal mía, aún no compartida con los equipos, aunque lo hayamos hablado con la FIA, que si los combustibles sostenibles funcionan, tendremos que evaluar cuidadosamente si continuar con la tecnología híbrida o si habrá mejores soluciones disponibles. Definitivamente me desharía del híbrido. Creo que todo el tiempo, cuando vuelvo a subirme a un V8, siempre me sorprende lo suave que es el motor. La velocidad máxima es lenta comparada con lo que tenemos ahora, pero es sólo la recogida del motor, y el par. Es tan suave todo el proceso de entrega: las reducciones y las subidas. Es mucho más natural que lo que tenemos», comenta Stefano Domenicali, presidente de la Fórmula 1.
