La FIA se opone a alargar las zonas de DRS en los circuitos
Una nuevo Gran Premio ha llegado a su fin. En Rusia no hubo mucha actividad durante la carrera, lo que ha vuelto a despertar las críticas contra la Fórmula 1. Que si sigue siendo aburrida, que no hay luchas en la pista, que no hay adelantamientos… Y no es nada nuevo.
Desde que comenzase esta nueva campaña en Melbourne, han sido muchos los que han cargado contra el ‘Gran Circo’ y los escasos adelantamientos. Para intentar facilitarlo, en un primer momento, se puso sobre la mesa la opción de alargar las zonas de DRS. Parecía una buena solución o, al menos, un parche cuya función sería tapar el problema. Ahora bien, hace poco hemos podido saber que, desde la Federación Internacional del Automóvil (FIA), se ha decidido no llevar a cabo esta iniciativa, al menos en 2017.
En el año 2011, también se necesitaba algún mecanismo para fomentar los adelantamientos en la Fórmula 1. Y de esta necesidad nació el DRS, con sus respectivas zonas para ser empleado. Al ver que esto no era suficiente, unas temporadas después, Charlie Whiting y su gente decidieron incorporar una segunda zona de DRS, con la finalidad de que el coche de atrás tuviera una oportunidad extra para pegarse al bólido de delante.
En la Reunión de Reglamentos Técnicos, Whiting dijo a las escuderías que las zonas de DRS no se iban a modificar. Paddy Lowe, jefe técnico del equipo Williams, aclara lo que ocurrió en la reunión.
«Hubo una discusión en el TRM. Desde la FIA dijeron que no iban a cambiar nada, que estaban contentos con lo que había«, explica el británico.
Al parecer, en los últimos años, la solución ha sido el DRS. Pero esta vez no. No obstante, la FIA deja una puerta abierta. Aseguran que realizarán un seguimiento de la situación y si esta sigue sin resolverse, tomarán medidas en el futuro.
