La Fórmula 1 necesita más riesgo
Si comparamos la Fórmula 1 actual con la de hace 10 años simplemente no tienen nada que ver, si nos basamos en el año 2004 cuando estaba el dominio de Ferrari, los coches ganadores llegaron a ser hasta 8,8 segundos más rápidos que los ganadores actuales.
Por ejemplo:
En el último GP de Canadá, el vencedor de la carrera Lewis Hamilton marcó un tiempo de 1:31:53 si lo comparamos con el dominio de Ferrari en el 2004 se logró un tiempo de 1:13:622 más de 8 segundos de diferencias.
Y así también piensa Niki Lauda, afirma que si los coches fueran más rápidos la emoción para pilotos y afición aumentaría por momentos:
«Hay mucho control, muchas reglas y no hay más carácter. No estoy diciendo que se deba abandonar la seguridad, pero si los coches fueran más rápidos, la emoción para los pilotos y los espectadores incrementaría de manera automática».
Para Lauda una Fórmula 1 de verdad tiene que haber pilotos de verdad, pilotos con las habilidades de conducción más altas y así en lo demuestra en las siguientes declaraciones:
«Pilotos de verdad y no de chavales jugando con los botones de su volante, pilotos con las habilidades de conducción más altas. Insisto, habilidades de conducción. No puedes retrasar el reloj, pero los pilotos deben sujetar con fuerza el coche, no como ahora que están siempre pulsando botones».
Este reglamento es el que quiere Mercedes, por eso no entiendo la crítica de Lauda. Autos más rápidos y menos aerodinámicos para permitir mejores persecuciones es lo que queremos todos. Y pistas rápidas, no Singapur, Sochi, Abu Dhabi, Corea. El mes pasado vi el WTCC en Nürburgring y WEC en Spa, y este fin de semana Le Mans, 3 pistas rápidas y espectaculares, nada de frenadas, chicanas, curvas hechas en computadoras, y eso le falta a la F1.