La FIA tiene un nuevo objetivo: recuperar la degradación de los neumáticos de 2011
De cara al nuevo acuerdo que habrá entre la FIA y el suministrador de neumáticos que trabaje en la Fórmula 1 a partir de 2020 habrá un objetivo fundamental: recuperar los niveles de degradación que experimentaron junto a Pirelli en 2011 y 2012. Cuando la marca italiana ingresó en la temporada 2011 en la Fórmula 1, cogiendo el relevo de Bridgestone, se les pidió que fueran neumáticos agresivos y con alta degradación, algo que con el paso de los años se ha ido perdiendo.
Por ello, la federación ya trabaja para que el próximo suministrador de neumáticos puedan conseguir los niveles de desgaste de las gomas que ya experimentaron hace unas temporadas y que creen, darán más juego y emoción a las carreras de la Fórmula 1. Por su parte, Pirelli cree que los deseos de la federación podrían hacerse realidad en 2020 si ellos siguen como suministradores de la categoría reina.
«Analizamos la degradación. Ahora mismo es bastante alta, intentamos, junto a los hombres de Milán, hacer algunas simulaciones para entender lo que logramos con estos números. Probablemente no están lejos de las cifras de 2011 y 2012. Estamos haciendo comparaciones para entender todo esto. La degradación pura es una cosa, otra cosa es la degradación durante la carrera porque durante la carrera los equipos deben gestionar la degradación y reducirla sin disminuir demasiado el ritmo, para lograr el mejor resultado. Están compitiendo, así que tienen que hacer eso. Necesitamos poner sobre la mesa todos estos aspectos para entender el resultado final. Por todos estos números, no es muy fácil predecir eso sin el apoyo de las cifras», comenta Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1.
