«Creo que los coches deportivos se han vuelto muy caros, se han vuelto demasiado complejos y es algo que debemos abordar», finaliza Todt.
La FIA plantea usar los motores de F1 en otras competiciones como LMP1
Aún con toda la polémica que sigue existiendo sobre la introducción de los motores V6 Turbo Híbridos en la Fórmula 1, la FIA está planteándose utilizar estos propulsores a más campeonatos, tal y como afirmó su presidente Jean Todt en Abu Dhabi.
Buena parte de los equipos, pilotos y aficionados, ya ven con mejores ojos las unidades de potencia utilizadas en la Fórmula 1, que si bien no nos deleitan con un sonido estruendoso, ofrecen unas prestaciones mucho mejores que los V8 utilizados hasta 2013. Según Todt, la idea es trasladar los propulsores de Fórmula 1 a las demás competiciones, como por ejemplo al WEC (LMP1).
«Tenemos diez equipos, veinte automóviles y cuatro fabricantes de motores en Fórmula 1. Eso es fantástico. Es un gran éxito. Pero lo que tenemos que pensar, y no es tan fácil, es: ¿podríamos usar este motor en otras categorías de deportes de motor? Cada categoría de deportes de motor tiene su propia regulación. Probablemente deberíamos tratar de ver si podemos tener algunas sinergias. Mencioné sobre otros campeonatos: tenemos el campeonato de resistencia (WEC) con LMP1. Tenemos motores completamente diferentes», explica el francés.
El presidente de la FIA analiza el kilometraje de ambas competiciones, y destaca que la distancia total de los dos es bastante similar, por lo que no sería una locura utilizar los mismos motores.
«Sería sensato anticipar una visión para el campeonato de resistencia con el mismo motor? Que, por cierto, está cubriendo el mismo tipo de kilometraje. Si toma tres motores de F1 por año, es de unos 5000 kilómetros, la carrera más larga en coches es Le Mans, que está a unos 5000 kilómetros. Por lo tanto, tendría algún sentido. Y, claramente, probablemente alentaría a algunos fabricantes a involucrarse participando en otras categorías. Creemos que Ferrari, Mercedes, McLaren, incluso Red Bull: ¿por qué no pensarían en eventualmente participar en GT? Es algo que debe abordarse», prosigue.
La razón principal de este planteamiento es intentar abaratar los costes y la complejidad de los coches de competición, con motores que sean lo más eficientes posible, y que no supongan demasiado presupuesto a los equipos. Lo cierto es que estos motores V6 Turbo Híbridos siguen siendo demasiado complejos y caros, por lo que la medida puede no salir adelante.
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