La FIA aclara las restricciones de radio a los equipos
El tema de las comunicaciones de radio sigue dando que hablar y sigue produciendo quebraderos de cabeza a la FIA, o por lo menos lo hacía hasta el pasado jueves. Los pilotos han sido informados de inmediato de la decisión tomada por el Grupo de Estrategia de la Fórmula 1, no habrá restricciones en las comunicaciones de radio, por lo que los equipos podrán solucionar cualquier problema que surga en carrera, junto con el piloto.
El Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 se reunió el pasado jueves en Ginebra para hablar acerca de las comunicaciones de radio y de las restricciones de las mismas. Tras horas de reunión la decisión tomada fue muy clara, no habría más restricciones de radio. Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, mandó un escrito a los equipos en el cual se comunicaba esta decisión.
En ese mismo comunicado, Whiting, aclaro que esto se hacía para disfrute de los aficionados y para que los mismos tengan acceso a un mejor contenido. Sin embargo, las comunicaciones por radio aún cuentan con alguna restricción. Al parecer, los equipos podrán dar instrucciones libremente a sus pilotos en todo momento salvo en la vuelta de formación y en la salida.
Estos cambios entrarán en vigor inminentemente, es decir, desde el Gran Premio de Alemania. Además, Charlie Whiting adjuntó una lista en la que explica a los equipos que mensajes serán permitidos:
- La indicación de un problema en el monoplaza, cualquier mensaje de este tipo debe terminar con la instrucción de entrar a boxes al final de la vuelta.
- Información relativa a daños en la carrocería
- Las instrucciones para seleccionar los valores predeterminados en el volante, esto debe hacerse con el único propósito de arreglar la pérdida de la función de un sensor cuya degradación o fallo no sea detectado y arreglado por el software de abordo.
- La indicación de un problema en el coche de un rival
- Información de cálculo ( inicio de carrera abortada, otras instrucciones o información similar de control de carrera)
- La transmisión de mensajes de control de carrera (como puede ser el informar a un piloto de que el último coche ha tomado posición al final de la parrilla)
- Aceite o restos en las curvas
Sin embargo todas estas concesiones por parte de la FIA tienen un precio. La FIA les ha prohibido usar el botón que les permite tener conversaciones en privado con los pilotos. Este botón de «privacidad» lo usaban los equipos para mantener en secreto algunas conversaciones con sus pilotos.
Esto significa que ahora el FIA y los espectadores tendrán acceso a todas las comunicaciones de radio. Con esta medida esperan dar más información y entretenimiento a los aficionados que se han quejado de las limitaciones de las numerosas limitaciones que existían con las comunicaciones de radio.
