La cúpula de Mercedes, en contra del nuevo sistema de clasificación
El nuevo sistema de clasificación impuesto por la FIA está trayendo cola. Si su implantación fue una sorpresa inesperada, su debut en este Gran Premio de Australia lo era aún más, tanto que Ecclestone afirmó que el software de esta nueva clasificación no estaría listo para dicha fecha, por lo que se retrasaba hasta Mayo, algo que finalmente no ha sucedido, y por tanto veremos el nuevo sistema de clasificación ya en Australia.
Niki Lauda, tricampeón del mundo de Fórmula 1 y actual director no ejecutivo de Mercedes, no cree que este nuevo sistema empuje a los pilotos a estar más tiempo en pista, sino que todo lo contrario, cree que durante los últimos minutos de las sesiones habrá menos actividad que con el sistema antiguo.
«El objetivo es tener más pilotos en la pista, pero ahora creo que habrá poca acción durante los últimos minutos«, afirma Lauda.
Por su parte, Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, también se encuentra en desacuerdo con esta nueva medida impuesta por la FIA. Al igual que su compatriota, cree que la principal actividad en pista se desarrollará durante los primeros minutos de la clasificación, ya que será el momento en el que los pilotos disfruten de unos neumáticos nuevos.
«Será muy significativo, los pilotos saldrán de inmediato para marcar sus tiempos con neumáticos nuevos. Esto podría significar que en la Q3 no veamos coches en pista en los últimos ocho minutos porque para entonces ya habrán probado los neumáticos. Es muy complicado«, añade el jefe de Mercedes.
Para finalizar, Wolff también cargó contra la FIA y contra su manera de proceder a la hora de realizar cambios en el reglamento, ya que según él, se dan con demasiada frecuencia y en casos como estos, con poco tiempo de reacción.
«Difícilmente se puede creer que este es un deporte global cuando cambiamos las reglas en un minuto hasta la medianoche«, finaliza un crítico Wolff.
