La continuidad del MGU-H en 2021 trunca el proyecto Aston Martin-Cosworth
Hace unos meses existía un rumor en el Paddock que situaba a Cosworth como nuevo motorista de cara a 2021, posible proyecto se desvaneció cuando la cúpula de la Fórmula 1 dejó a un lado sus intenciones de eliminar el MGU-H de los monoplazas. Ahora, el director de este fabricante admite que estuvieron en conversaciones con Aston Martin, pero que la continuidad de dicho elemento del propulsor y sus elevados costes acabaron con sus planes.
Hace unos meses se propuso la eliminación del MGU-H, una de las partes más complejas y, sobre todo, costosas de la Fórmula 1, cuyo objetivo era atraer nuevos fabricantes. Sin embargo, los actuales suministradores se opusieron a este plan, pues ellos ya habían invertido una desproporcionada cantidad de dinero en su fabricación y desarrollo, haciendo que posible candidatos a entrar en el Gran Circo, como Audi, Ilmor o Cosworth desaparecieran de la ecuación. Por ello, Bruce Wood, director del último motorista mencionado, defiende la tecnología pero lamenta las altas inversiones que se necesitan para montarla, creyendo que ninguna compañía se unirá a la categoría en muchos años por esta misma razón.
«Muy pocas personas, entre las que nos incluimos, tienen experiencia directa con el MGU-H. Obviamente, Ferrari, Renault, Mercedes y Honda lo han intentado con diversos éxitos, pero la cantidad que han invertido en esa tecnología es enorme. No sólo se trata de fabricarlo, sino también de la estrategia de uso. Es una gran e interesante tecnología, pero en nuestra opinión es un obstáculo, porque es muy costosa de desarrollar y tiene una aplicación muy limitada. Por eso, presionamos para eliminarla de la F1 y que fuera más fácil entrar. Personalmente, creo que pasará mucho tiempo hasta que veamos entrar a otra marca en la categoría», explica Wood.
La capacidad de Cosworth es limitada, por lo que la búsqueda de apoyo externo sería fundamental para su incursión en la Fórmula 1. De hecho, Bruce Wood admite que sus intenciones para 2021 eran entrar a la categoría de la mano de Aston Martin, que cubriría parte de la inversión.
«No nos imaginamos un motor de F1 con la insignia de Cosworth, por lo que intentamos arrendarlo a los equipos para recuperar nuestra inversión. Una unión con fabricantes como Aston Martin habría tenido más sentido. Cuando hablaban de entrar, había una razonable posibilidad de que Cosworth les hiciera el motor. La eliminación del MGU-H podría haber hecho la F1 más atractiva», admite.
