• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » La cantidad millonaria que Liberty Media deberá devolver a los promotores de las carreras

      La cantidad millonaria que Liberty Media deberá devolver a los promotores de las carreras

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      abril 10, 2020
      La cantidad millonaria que Liberty Media deberá devolver a los promotores de las carreras

      La crisis del coronavirus le va a dar un gran golpe económico a los equipos de la parrilla y además, a Liberty Media. El aplazamiento y suspensión de nueve Grandes Premios del calendario de la temporada 2020 será un duro golpe para el grupo norteamericano, que está trabajando a destajo para intentar conseguir organizar un número de carreras apto para que el campeonato de 2020 sea adecuado para que pueda ser puntuado como campeonato del mundo de Fórmula 1.

      El aplazamiento y/o suspensión de nueve carreras de esta temporada hará que Liberty Media esté obligada a pagar, como mínimo, 250 millones de euros a los diferentes promotores de Grandes Premios afectados por estos cambios en los planes de la Fórmula 1. Sin certeza sobre la posible celebración de las carreras que han sido aplazadas para intentar ser celebradas más adelante en la temporada, el dinero adelantado por los promotores debe ser devuelto y esto obviamente plantea ciertos problemas económicos a la Fórmula 1.

      El dinero recaudado de los promotores ya había sido utilizado por Liberty Media para la realización de nuevos proyectos y, por lo tanto, ya no está disponible en las arcas de la categoría reina. Por ello, deberán conseguir ese dinero para asegurar el pago de las cuentas pendientes que tienen. 215 millones de euros para los promotores y 35 millones de euros para los diferentes paquetes VIP contratados en todas esas carreras. Obviamente, parte de este dinero se volverá a cobrar cuando se pueda celebrar el Gran Premio pospuesto.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Mercedes tiene un as en la manga y no es el sistema DAS
      Siguiente artículo
      Mercedes tiene un as en la manga y no es el sistema DAS
      A Sebastian Vettel le quedan 2 o 3 años en la Fórmula 1, cree Ecclestone
      Artículo anterior
      A Sebastian Vettel le quedan 2 o 3 años en la Fórmula 1, cree Ecclestone
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Colapinto le pide a sus fans que paren con el acoso: «No ayudan a mi futuro»
      • Russell, desesperado con su temporada 2026: «Nada acaba de salir bien»
      • Laurent Mekies renueva como jefe de equipo de Red Bull
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
      • Finalmente, el paquete de mejoras de Mercedes sí funciona: lo usarán en Austin

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.