La brecha entre el neumático medio y blando es irreal, asegura Pirelli

Tras una jornada de viernes con poca actividad en pista marcada por el incidente de George Russell con una alcantarilla en los Libres 1, lo cual paralizó toda la sesión y no volvió a reanudarse, los equipos sacaron pocas conclusiones de esta primera sesión, ya que durante los libres 2 los monoplazas pudieron rodar un poco más a pesar de que los accidentes de Lance Stroll y Daniil Kvyat que acortaron los segundos entrenamientos tras provocar dos banderas rojas.

Las pocas vueltas que pudieron realizar los pilotos sirvieron para demostrar la gran brecha que existe entre el neumático medio y blando de Pirelli. En concreto, 1’7 segundos de diferencia separan a ambos compuestos del fabricante italiano. Pero Mario Isola, jefe de Pirelli en la Fórmula 1, asegura que esta brecha es irreal dado los pocos kilómetros que completaron los equipos durante la jornada del viernes e indica que los Libres 3 serán la única referencia realista antes de encarar la clasificación y carrera.

«Ha sido un día poco concluyente. Se ha demostrado lo imprevisible que puede ser un circuito urbano. Tras haber corrido poco en los libres 1, la pista ha estado muy resbaladiza en los libres 2. Y después de dos interrupciones por bandera roja en esta sesión es difícil tener una imagen real de la brecha de rendimiento entre ambos neumáticos. Espero que los 1’7 segundos que separan al medio y blando se reduzca el sábado», comenta el italiano.

Sin duda, la última sesión de entrenamientos libres será intensa para todos los equipos, ya que tendrán que compactar todo el trabajo que no han conseguido realizar el viernes en tan sólo sesenta minutos. Bakú ya empieza a dejar huella desde los entrenamientos libres y es que, desde hace varios años, este circuito, aunque no sea un histórico en el calendario de la Fórmula 1, está generando un gran espectáculo tanto para aficionados como para pilotos.