Kimi Räikkönen; un piloto que siempre ha estado sobrevalorado

Kimi Räikkönen, ‘Ice Man’, el hombre de hielo, como queráis llamarlo. Ese piloto que tiene detrás a una legión de seguidores que gracias a su carisma, se ha ganado el cariño de estos. Sí, vuelvo a dar de que hablar con un artículo de opinión, de mi opinión. Y sí, a algunos os gustará más o menos mi opinión, como todo, pero espero que por lo menos respetéis mis pensamientos.

Kimi Räikkönnen llegaba a la Fórmula 1 en 2001, gracias a un Peter Sauber que quedó gratamente sorprendido con el talento y velocidad del piloto finlandés. Esa temporada pilotó para el equipo suizo mientras que en 2002 fichó por McLaren-Mercedes, un equipo referencia en aquellos años. Desde esa temporada hasta 2006, el finlandés estuvo luchando por títulos que finalmente nunca llegaron a Woking.

• En 2002, la temporada comenzó de forma bastante esperanzadora para Kimi Räikkonen consiguiendo un tercer puesto en su carrera de debut con el equipo McLaren. Sin embargo, el finlandés terminó por detrás de su compañero de equipo esa temporada, completando consiguiendo tres podios más, en Europa, Francia y Japón. Räikkonen consiguió 24 puntos, mientras que su compañero de equipo, David Coulthard, consiguió 41.
• En 2003, fue una temporada bastante competitiva del finlandés. Räikkonen se convirtió en subcampeón del mundo, por detrás de Michael Schumacher, quien logró noventa y tres puntos, dos más que el de McLaren.
• Llegó la temporada 2004, y Kimi Räikkonen decepcionó. Fue séptimo, con 45 puntos, consiguiendo cuatro podios.
• En 2005, es la famosa temporada en la cual Kimi Räikkonen luchó por el campeonato con Fernando Alonso. Sin embargo, la velocidad del finlandés era parada por la poca fiabilidad del McLaren.  Raikkonen se proclamó de nuevo subcampeón, consiguiendo siete victorias, (España, Mónaco, Canadá, Hungría, Turquía, Bélgica y Japón). Igualó el record de número de victorias sin conseguir el campeonato del mundo.
• En 2006, la temporada fue bastante discreta. El McLaren no fue un coche competitivo, estando muy lejos del Ferrari y el Renault. Además, era un monoplaza con un motor bastante flojo y poco fiable. Ni él, ni sus compañeros de equipo consiguieron una victoria y finalmente, tras conseguir varias poles y algunos podios, quedó quinto en el Campeonato del Mundo, por detrás de los pilotos de Ferrari y Renault.

Tras analizar las temporadas en McLaren, en las que creo que fue la mejor época de Kimi Raikkonen en Fórmula 1, llegamos a su fichaje por la Scuderia Ferrari en 2007. Fue campeón del mundo, sí, pero sinceramente creo que el finlandés consiguió el campeonato de rebote. A ver, de rebote, en sentido literal. Hay que estar ahí siempre para acumular puntos y colocarse arriba en la clasificación, pero el finlandés vio llegar un campeonato del mundo que no se lo esperaba. Ese título de 2007 era de McLaren, pero todos conocemos la actitud de niños pequeños que tuvieron en Woking esa temporada. No fue un título merecido, en mi opinión, pero bueno, según la clasificación, fue el mejor.

En 2008, personalmente, no se si pensaréis igual que yo, empezó la debacle de Kimi Räikkönnen y de la historia poco a poco empezáis a recordar. Tras dos temporadas discretas, el finlandés anuncia su retirada de la Fórmula 1 para buscar la suerte en los rallyes, algo que no conseguiría. Vuelve el 2012 a la Fórmula 1 y tras dos temporadas algo competitivas en Lotus, vuelve a Ferrari. Esa historia la conocemos ya todos, no hace falta que os haga leer por leer.

Muchos pensaréis que hasta ahora, este artículo ha tenido poco de opinión. Es cierto, todavía no os he hecho llegar mis pensamientos sobre un piloto al que nunca he admirado, seguido ni tampoco me ha dejado con la boca abierta ante alguna de sus actuaciones o actitudes. Con las actitudes quiero empezar. ‘Ice Man’ como muchos lo apodan, es un piloto frío, parece no tener sentimientos y a mi parecer, le da igual todo lo que no sea ganarse un dinero. Es un piloto que no da ejemplo, que no representa los valores que quieren inculcar en una competición como es la Fórmula 1, y sobre todo, no es un piloto que tenga una actitud de un verdadero campeón. Para mi, no es un verdadero campeón.

Yo, personalmente, admiro a los pilotos a los que yo denomino ‘caballeros’, esos que son capaces de ocupar un espacio en ti solo por su actitud, por sus gestos fuera de la pista y sobre todo dentro de la pista. Sin embargo, Kimi Räikkönnen es un piloto bastante ‘pasota’, con unas formas fuera de tono que a veces llegar al extremo de ser de mala educación. Además, a mi parecer, no entiendo como en 2014, por ejemplo, Fernando Alonso terminara la temporada con el triple de puntos que el finlandés, y muchos, lo sigan calificando de estrella.

Kimi Räikkönnen ha estado siempre en buenos equipos, ha estado en lugares de privilegio y sobre todo ha tenido siempre su afición. Una afición a actuaciones ‘reguleras’, sobre todo en 2009 y su segunda etapa en Ferrari; de actitudes que dejan mucho que desear y sobre todo del pasotismo hacia un deporte en el que muchos querrían estar. Para mi es un piloto sobrevalorado. Ojo, hablo de lo que veo a nivel público, de lo que puedo opinar. Claro está, cada uno en su casa es como es. Sin embargo, a mi personalmente, las actitudes de Kimi Räikkönnen siempre me han dejado un mal sabor de boca y a mi parecer, no me parece un auténtico campeón. Además, creo que en muchas ocasiones no se ha merecido el asiento que tenía, sin embargo, el dinero que atrae ‘Ice Man’ y la afición que tiene tras él, es claramente superior al rendimiento mostrado en pista y eso para un equipo, merece la pena. ¿Por qué? El maldito dinero. Ese dinero que como me he hartado de repetir, no tienen pilotos con muchísimo talento, con un comportamiento ejemplar y que se dejan el alma en intentar cumplir sus objetivos. Pero bueno, así es la vida, ¿no?