Ken Block presenta el Hoonicorn RTR Specs.II: ¡Qué bestialidad!
Allá por 2014, Ken Block presentó al mundo su nueva bestia, el Hoonicorn RTR, su nuevo Mustang de 1965 con nada más que 845 CV de pura bestialidad americana. Un monstruo con cuatro ruedas estaba diseñado y hecho al gusto del piloto norteamericano, mezclando características de sus diferentes coches de competición que ha tenido el placer de pilotar. Sin embargo, tras la realización de la Gymkhana 7 y alguna que otra aparición en televisión y eventos, parece ser que Ken Block se aburrió de su bestia y nunca supimos a saber más de ella.
Por esta razón, el norteamericano ha tirado una vez más de talonario y ha decidido actualizar su Hoonicorn RTR, haciéndolo aún más terrorífico. Si ya nos parecían bastante los 845 CV de potencia con los que contaba bajo el capó, además de la tracción cuatro ruedas, Ken Block ha ido más allá y ha presentado el Hoonicorn RTR Specs.II, una evolución del modificado Ford Mustang de 1965 con el que ya contaba, para disparar la potencia hasta los 1400 CV, gracias a la introducción de dos turbos en el propulsor, que sin duda borra algo el ADN de coche americano con el que contaba.
Además de contar con un motor V8 biturbo alimentado por metanol, podemos ver en esta evolución como el equipo de Ken Block ha decidido introducir un mayor apoyo aerodinámico en la parte delantera y un spoiler de grandes dimensiones en la trasera.
«Conseguimos la aprobación para un nuevo concepto de video usando el Hoonicorn, pero yo necesitaba más poder para lo que necesitaba hacer. Así, desarrollé el concepto de la idea general de lo que quería y se lo entregué a mi equipo. Volvieron con una forma funcional para hacer que suceda y metanol para obtener la configuración para producir la energía que quería. ¡Terminamos con 1.400 caballos de potencia! Cuando digo que esto es lo más terrorífico que nunca he conducido, no estoy exagerando. En absoluto. El motor se revoluciona y gira tan rápido que no puedo cambiar lo suficientemente rápido. Mis neumáticos Toyo se destruyen. Es realmente una experiencia torturante, estoy loco por tratar de manejar esta cosa. Es asombroso», explicaba Ken Block.
Con el apoyo de Ford Performance, Ken Block está dando rienda suelta a su bestialidad a la hora de crear y desarrollar proyectos de automoción. Ahora sólo nos queda ver si esta bestia será la protagonista de la Gymkhana X.
