Joshua Dürksen comanda la cita principal de Fórmula 2 en Abu Dabi; Crawford, subcampeón
El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA ha cerrado su temporada 2026 con una agitada última carrera que ha terminado decidiendo el campeonato de equipos y también el subcampeonato de pilotos. Por un lado, el piloto paraguayo de AIX Racing, Joshua Dürksen, lograba llevarse la victoria de forma contundente, imponiéndose a Roman Stanek (Invicta) y Gabriele Minì (PREMA), ambos beneficiados por una sanción de cinco segundos a Dino Beganovic (Hitech-TGR) que terminaba siendo cuarto.
Por otro, los puntos de Stanek le servían a Invicta Racing para coronarse como mejor equipo, mientras que Jak Crawford (DAMS) sellaba el subcampeonato al sumar un puntito tras ser décimo. A una notable distancia, Oliver Goethe (MP) firmaba el quinto lugar, siendo sexto Rafael Villagómez (VAR) y séptimo Kush Maini (DAMS). El japonés Ritomo Miyata (ART) finalizaba octavo, cerrando la zona de puntos Arvid Lindblad (Campos) y el ya citado Jak Crawford.
En la salida, Roman Stanek defendía la pole position ante un Jak Crawford que sería duramente castigado con un stop & go de diez segundos por incumplir el procedimiento de salida al montar los neumáticos demasiado tarde. Consciente de esa penalización, Crawford no presionaba a un Stanek que se escapaba en cabeza mientras, por detrás, los pilotos con neumáticos superblandos aprovechaban los primeros giros para ganar posiciones a marchas forzadas. Con Crawford pasando por el pit-lane para servir la posición, la carrera entraba en la vuelta dos con un toque entre Victor Martins y Alex Dunne en la curva seis que terminaba en accidente para el irlandés al quedarse parado en mitad de la pista y ser embestido por Cian Shields, quien no le podía evitar.
El coche de seguridad hacía acto de presencia en pista hasta la vuelta seis, liderando Stanek la prueba ante Beganovic y Dürksen, ambos con su misma estrategia de neumáticos. El ya coronado campeón Leonardo Fornaroli se mantenía cuarto como el primer piloto con la goma más dura, seguido el italiano por un notable pelotón que, al igual que los líderes, montaba en su mayoría las gomas más blandas. En la resalida, habría pocos cambios de posición por delante, aunque la cosa por detrás estaría notablemente animada con algunas maniobras. La vida de los neumáticos más blandos no sería muy longeva, parando el líder Stanek y el segundo clasificado Beganovic al término de la vuelta siete.
Dürksen y el resto de pilotos con goma blanda que resistían en pista paraban un giro después mientras, en pista, Beganovic adelantaba a Stanek en la curva seis. Con el primer turno de paradas completado, Fornaroli se quedaba con el liderato de la prueba ante Arvid Lindblad y Sebastián Montoya, los tres ya con estrategia cambiada, aunque poco más duraría la aventura del piloto colombiano, quien se quedaba fuera de carrera tras sufrir un trompo y, poco después, quedar parado en el último sector provocando un Virtual Safety Car que se transformaba en Safety Car en la vuelta doce. Esta segunda neutralización condenaría a los ocho primeros clasificados, con parada pendiente, a los que se les pegaba el grupo con la parada ya realizada, liderado por Joshua Dürksen.
La prueba volvía a régimen de bandera verde para la vuelta quince con unos primeros giros animados. Además, los comisarios sancionaban con cinco segundos a ambos pilotos de Hitech-TGR por exceso de velocidad en el pit-lane, afectando esto en mayor medida a un Beganovic que se situaba segundo de manera virtual. Fornaroli y Lindblad se peleaban por el primer puesto mientras, más atrás, los pilotos con parada realizada no lo tenían fácil para avanzar en el pelotón.
Tras varios intentos, Arvid Lindbla pasaba a Fornaroli en la vuelta veintidós, situándose el inglés líder ante un italiano que parecía no poder mantener el ritmo y, rápidamente, empezaba a ver en sus retrovisores al americano Jak Crawford, quien le intentaba adelantar por primera vez en la vuelta veinticuatro y lo conseguía en el giro veintiséis. Sin embargo, todo se le ponía de cara a un Joshua Dürksen que avanzaba en el pelotón entre los pilotos sin parada realizada para situarse quinto a poco más de cinco segundos de la cabeza de carrera.
Las paradas restantes se producirían a partir de la vuelta veintinueve, esperando los líderes hasta la vuelta treinta para parar. Una vez completados los pit-stop, Joshua Dürksen recogía el liderato de carrera a falta de dos giros mientras los hombres con parada pendiente caían al borde del top10. Dürksen se llevaba así el triunfo, heredando Roman Stanek y Gabriele Minì las otras dos posiciones de podio gracias a la sanción de cinco segundos aplicada a Dino Beganovic.
Resultados
Campeonato
1⃣ Leonardo Fornaroli (Invicta Racing), 211
2⃣ Jak Crawford (DAMS Lucas Oil), 175
3⃣ Richard Verschoor (MP Motorsport), 170
4⃣ Luke Browning (Hitech TGR), 162
5⃣ Alexander Dunne (Rodin Motorsport), 150
