• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Jenson Button: «En la curva 8 rompí el alerón trasero»

      Jenson Button: «En la curva 8 rompí el alerón trasero»

      Jorge Rebé Martín
      julio 9, 2016

      El equipo McLaren Honda venía más fuerte a este Gran Premio de Silverstone, en parte gracias a las mejoras del motor que traía Honda, que les permitía luchar por algo más. Pero en la clasificación, Jenson Button ha quedado eliminado en la Q1, debido a que rompió su alerón trasero en la curva 8 en su primer intento. Este hecho ha supuesto una vez arreglado el problema, que el británico no pudiera salir a pista por falta de tiempo.

      Button ha comentado que una vez que su alerón trasero chocó contra el suelo en la curva 8, perdió mucha carga aerodinámica, por lo que ha perdido mucho tiempo y le impidió conseguir el pase a Q2.

      “Tenía solo una vuelta para hacer el tiempo, pero en la curva 8 el alerón trasero ha chocado con el suelo y hemos perdido mucho downforce, y ese ha sido el problema. Tenía mucho sobreviraje con el coche en las zonas rápidas. Cuando hemos conseguido arreglar el problema ya era muy tarde y no hemos podido salir”, comenta Button.

      Pero cuando el británico daba por finalizada su participación el la clasificación, se vió una imagen en la que parecía que Kevin Magnussen se había salido en su vuelta rápida, lo que daría una oportunidad al británico de estar en Q2, aunque al final no Magnussen no fue sancionado. Button también tuvo un problema ayer, pero una vez estaba solucionado hoy, le surgió el problema del alerón trasero.

      “Luego parece que Magnussen se había salido de pista en su vuelta y teníamos una nueva oportunidad, pero no le han sancionado a tiempo y ha sido una pena. Ayer fue muy difícil para mí, no tenia el suelo nuevo del coche y era complicado trabajar. Esta mañana ya tenía el suelo nuevo, parece que iba bien y estaba cogiendo confianza en el coche y las cosas iban bien. Pero tuvimos ese problema”, agrega Button.

      Por último, el piloto de McLaren se ha mostrado esperanzado para mañana, sabiendo que tiene una marea de aficionados apoyándole, que seguro le proporcionará un empuje extra.

      “Vamos a salir desde la posición 17, va a ser difícil, más que en la última carrera, pero yo todavía estoy sonriendo. Es fantástico, la gente no deja de animarme y cuando parecía que podíamos volver a salir el apoyo ha sido fantástico”, finaliza Jenson Button.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lewis Hamilton: «La última vuelta de Q3 la he realizado bajo mucha presión»
      Artículo anterior
      Carlos Sainz: «Creo que ha sido una de mis mejores clasificaciones»

      Jorge Rebé Martín

      Amante de la Fórmula 1 desde los 8 años, disfrutando de los adelantamientos, del sonido del motor y del olor a gasolina, tanto como de escribir.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.