Jean-Eric Vergne habla de Techeetah: «No estamos al nivel de los otros equipos»
El equipo Techeetah, que compite actualmente en el Campeonato FIA de Fórmula E, ha anunciado que dejará de ser un equipo privado en la temporada 2018-19, y se asociará con un fabricante para producir su propio tren motriz. El equipo chino, que entró en la categoría la pasada temporada sustituyendo al equipo Aguri, monta en la actualidad tren motriz Renault, pero ha sonado como posible sustituto de Virgin Racing como equipo de trabajo del fabricante francés DS.
Para el equipo chino, montar el tren motriz de Renault es una clara desventaja con respecto al resto de equipos que montan sus propios propulsores, puesto que no dispone de los 15 días de pruebas privadas disponibles, quedando condenado a solo utilizar los tres días de pretemporada. En piloto francés del equipo, Jean-Eric Vergne, que trabajó con DS en la temporada 2015-16, ha explicado la situación de su actual equipo y ha afirmado que ir sin test privados a las carreras es algo inviable.
«Es como ir a una guerra con cuchillos, cuando los demás tienen fusiles», explica el francés. «Eso es lo que sucederá. A partir de la quinta temporada, tendremos el apoyo de un OEM», comenta el piloto francés al ser preguntado sobre si Techeetah se asociará con algún fabricante.
En su primera temporada en la categoría, el equipo chino ha sufrido bastante, en un año lleno de modificaciones y cambios internos en busca de la estabilidad. Por ello, Vergne ha explicado que la estabilidad es lo primero que el equipo tiene que conseguir antes de intentar luchar por ganar.
«Necesitamos mucha estabilidad dentro del equipo, algo que realmente no tenemos en este momento», afirma. «Es lo que nos falta en este momento.»
Tampoco en la alineación de pilotos hubo mucha continuidad. Mientras que Vergne si estuvo pilotando todo el año para el equipo, el otro asiento fue repartido entre varios pilotos, algo que no ayuda en la búsqueda de resultados constantes. Mientras que el chino Ma Qing Hua empezó las tres primeras carrera del año con el equipo, el volante pasó luego a manos de Esteban Gutiérrez durante dos carreras, acabando por recaer en manos de Stephane Sarrazin para el resto de la temporada.
«Demostramos que somos un equipo nuevo, no completamente profesional o al nivel de los otros equipos, y que tenemos que trabajar mucho en esta área», afirma. «Internamente, tenemos personas extremadamente buenas, pero necesitamos más organización. El hecho de que no podamos probar y no podamos trabajar muy bien juntos porque nos faltan algunas cosas, lo dificulta», añade el francés.
Para la próxima campaña, que comienza dentro de poco, el asunto de los pilotos parece estar solucionado con la llegada de todo un campeón de las 24 Horas de Le Mans en varias ocasiones como André Lotterer. El alemán, que ha competido incluso en Fórmula 1, será un gran compañero de filas para Vergne, y así lo afirma el propio francés, que espera trabajar con él conjuntamente para mejorar el equipo.
«Va a ser un excelente compañero de equipo para mí y para el equipo», asegura el francés. «Empujará más al equipo; hay más presión, pero presión positiva por tener dos pilotos con el mismo ritmo y para poder pelear en el frente. Siempre es bueno tener un compañero de equipo que a veces sea más rápido que tú. Debido a que puede ser más rápido en todas las curvas y puntos de frenada, siempre hay pequeñas cosas que aprender de tu compañero de equipo aquí y allá. Esto no me pasó el año pasado», declara el piloto de Techeetah para sentenciar.
