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      Home»F1 » James Key: «Me gustaría ganar y pelear por campeonatos»

      James Key: «Me gustaría ganar y pelear por campeonatos»

      José Luna Hernández
      marzo 18, 2018

      Tras haber confirmado que seguirá en el proyecto Honda-Toro Rosso, el ingeniero James Key asegura que le gustaría trabajar con un equipo de mayor calibre en la máxima categoría. Recalca que disfruta mucho crecer con un equipo situado en la media tabla como en el pasado ya lo hizo con Force India y Sauber.

      Por otra parte asegura que la asociación con Honda será muy interesante ya que los objetivos de ambas partes están muy altos y el rendimiento durante los test de pretemporada fue bastante positivo. Key, reveló que es un acuerdo por tres años y era un acuerdo que estaban buscando desde tiempo atrás.

      “Por supuesto que me gustaría ganar y pelear por campeonatos. En un equipo superior, debes repetir logros y mantener el nivel alto. Hasta ahora solo sé de equipos de carreras pequeñas y medianas. Como Force India, Sauber y ahora Toro Rosso. Disfruto crecer con un equipo, Toro Rosso no es pequeño, tiene más de 600 empleados. Confían en el trabajo en equipo, son flexibles y abiertos a todas las ideas. Me gusta este ambiente de trabajo»

       

      «Resultó antes de las vacaciones de verano de 2017 que podríamos trabajar con Honda. Sabíamos que la arquitectura del motor es bastante diferente a la de Renault. Cuando se confirmó el trato, nos sentamos a discutir los requisitos del motor y la mejor manera de continuar el concepto existente. Nuestros diseñadores tejieron el automóvil basándose en los datos sin procesar que recibieron de Honda”, comenta Key.

      Sobre la efectividad del motor y el monoplaza, James Key, confesó que el motor Honda requiere de un sistema de enfriamento muy distinto al que usaban con Renault. Es por ello que tuvieron que hacer un concepto nuevo en el monoplaza, específicamente en la caja de cambios y la suspensión. Además, de cambios en el chasis y la transmisión.

      “El motor requiere un enfriamiento completamente diferente. Es por eso que tuvimos que hacer cambios. La caja de cambios y la suspensión trasera son nuevas, tuvimos que adaptar el chasis y la transmisión”, finaliza.

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