James Key, entusiasmado con los cambios de 2017
A partir de la temporada 2015, un creciente sector del paddock comenzó a insistir para que se cambiara el reglamento técnico de cara al 2017. La supremacía del equipo Mercedes, sumado al creciente numero de espectadores que se alejaban de la competición desde el inicio de la era V6 turbo hicieron entender que la categoría reina necesitaba cambiar.
La solución, mayor carga aerodinámica, neumáticos mas anchos y libertad de desarrollo de motores. La mayor revolución técnica en la historia de la Formula 1. James Key ha dado su opinión sobre estos cambios y las oportunidades que llevarán a cada equipo.
“Las nuevas reglas siempre ofrecen una oportunidad”, explica Key en declaraciones al portal F1i.com
«Hay muchas visiones sobre este asunto; algunos dicen que si las reglas se mantienen sin cambios, al final se empareja la parrilla, pero no es así; es cada vez más caro y complicado. Si piensas en 2008, las reglas llevaban vigentes desde hace tiempo y había grandes diferencias de rendimiento. Cuando cambiamos las normas en 2009, salieron ideas nuevas y eso conllevó más innovación”, continua.
El director técnico de Toro Rosso es un arduo defensor del nuevo reglamento, argumentando su postura en que los cambios acercarán a los equipos mas rezagados a la punta. Y cuando la ‘revolución técnica’ es criticada por el nivel de gastos que traerá a los equipos económicamente comprometidos, Key afirma que «no va a ser más caro que el hecho de sacarle más rendimiento al antiguo reglamento».
«Las nuevas reglas, con independencia de las restricciones que tengan, siempre son un gran reto. Desde un punto de vista egoísta, me encanta el reto de trabajar con nuevas reglas porque tienes muchas cosas que hacer”, declara el inglés.
“Los ingenieros, en especial en la Fórmula 1, pero también en cualquier industria con tecnología punta, son increíblemente competitivos. Es un nuevo reto con muchas incógnitas y en el que competirán con el resto de ingenieros de otros equipos para intentar sacarle el máximo partido. 2017 va a ser un cambio drástico. Sinceramente, el cambio en la forma del chasis y los neumáticos es el más grande que he visto en casi 19 años dentro de la Fórmula 1”, finaliza entusiasmado.
