Importante mejora para el Alpine A524 pesando en 2025
El equipo Alpine F1, junto al equipo Sauber, ha sido el único que ha estrenado actualizaciones en su monoplaza en la penúltima cita del campeonato, el Gran Premio de Qatar. Los franceses han implantado una importante actualización en su monoplaza como forma de seguir desarrollando soluciones para probarlas de cara al diseño y desarrollo del monoplaza de 2025 con el que esperan dar un paso hacia delante notable en comparación a la discreta temporada que han podido completar este año.
El A524 ha estrenado este fin de semana un nuevo morro completamente rediseñado y que se adapta a la solución que utilizan los mejores equipos de la parrilla. El monoplaza francés solía ser de los pocos coches que utilizaba un morro largo que se extendía hasta el extremo del alerón delantero, algo que han cambiado completamente desde este Gran Premio de Qatar al presentar este fin de semana un morro corto que se parece notablemente al que utiliza a día de hoy la Scuderia Ferrari en su SF-24.
El equipo técnico dirigido por David Sánchez, de hecho, ha tomado la decisión de cambiar la filosofía aerodinámica delantera del A524 y se han adaptado a las elecciones que ya habían hecho anteriormente todos los equipos de la parte delantera de la parrilla. Es un morro cuya punta es más corta y cuadrada, que además se une al segundo elemento: eso ha abierto un paso de aire que aumenta el caudal que pasa bajo la carrocería y que alimenta con más energía los canales Venturi, además de tener que rediseñar diferentes aspectos del alerón delantero, con un plano principal mucho más estrecho y la superficie del segundo elemento con un aumento de tamaño considerable.
Un morro que cambia por completo la aerodinámica delantera del A524 y que solo se ha implementado en el coche de Pierre Gasly, ya que Esteban Ocon utiliza la antigua versión del morro con el objetivo de comparar rendimientos y sacar conclusiones de cara a la temporada 2025.
Coche de Pierre Gasly con la nueva versión del morro (fotografía Giorgio Piola)
Coche de Esteban Ocon con la antigua versión del morro (fotografía Giorgio Piola)
