Ilmor quiere entrar a la Fórmula 1 como motorista independiente en 2021
Con el paso de los años la Fórmula 1 se va convirtiendo cada vez más en un deporte sofisticado, donde las manos del piloto han pasado a un segundo plano para dejar el protagonismo a la máquina, en la que los equipos centran la mayor parte de sus recursos y tiempo. La entrada de un motorista independiente, algo que ahora suena a locura, podría suceder en 2021, fecha que se ha fijado la empresa Ilmor para entrar en la Fórmula 1.
La empresa Ilmor lleva tiempo vinculada al mundo del motor, tanto es así que a lo largo de su historia ha estado involucrado en varios proyectos que finalmente, lejos de triunfar, dejaron bastante que desear. Proyectos como el de Tyrell, en 1992, o el del actual equipo Sauber en 1993, año en el que debutó dejaron muchos problemas de fiabilidad y abandonos que obligaron al motorista a abandonar el proyecto.
«Existe el deseo de tener la posibilidad de que fabricantes independiente puedan entrar a la Fórmula 1. Es una de las razones por las que estoy en las reuniones de motoristas. Alguien tiene que financiar los costes iniciales de desarrollo. Los clientes probablemente no son el camino correcto porque no pagan. Es probable que se necesite un fabricante para apoyarlo. Sería necesario para que los motoristas independientes tuvieran una oportunidad», asegura Illien al portal británico Autosport.com.
A mayor sofisticación, mayores son los costes de producción de un monoplaza. El aumento del número de piezas del motor ha producido un aumento considerable en los gastos por motor. El jefe de la compañía británica asegura que, pese al precio que tienen, cuatro unidades de potencia son insuficientes para terminar una temporada sin contratiempos.
«El año que viene, tener tres motores será más caro que fabricar cuatro. Todas las nuevas piezas que se desarrollan tienen que pasar por el banco de pruebas. Creo que incluso cuatro no son suficientes, estamos a mitad de temporada y la mitad de la parrilla está en problemas», declara el suizo.
Pese a que muchas veces se ha asociado a la Fórmula 1 con los coches de calle éstos no son tan importantes. Además, Illien asegura que, para triunfar y volver a llenar los circuitos, la Fórmula 1 debe vender un producto que ningún aficionado pueda tener en casa.
«La F1 no es tan importante para los coches de calle, les podemos beneficiar en cierta medida, pero tenemos que volver a competir. Si nadie va a ver F1 porque es aburrido, no lo estamos haciendo bien. Necesitamos tener algo en la pista que nadie pueda tener en casa«, finaliza.
