• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Horner, sobre Mercedes: «Tendrían que joderla en proporciones gigantescas para no ganar este campeonato»

      Horner, sobre Mercedes: «Tendrían que joderla en proporciones gigantescas para no ganar este campeonato»

      Diego Sánchez
      agosto 7, 2019
      Horner, sobre Mercedes: «Tendrían que joderla en proporciones gigantescas para no ganar este campeonato»

      Con las 12 primeras carreras de la temporada completadas, Lewis Hamilton y Mercedes lo tienen todo de cara para lograr un nuevo título tanto de pilotos como de constructores. Ferrari sigue sin lograr su primera victoria del año, e incluso se están viendo superados por Red Bull, o mejor dicho por Max Verstappen, ya que Pierre Gasly se encuentra sumido en la batalla de la zona media. Christian Horner, director de Red Bull, considera que los de Brackley tendrían que jugar muy mal sus cartas para perder el campeonato viendo la ventaja de la que disponen.

      «Lewis tiene cerca de una ventaja de tres carreras con nueve carreras por delante. Mercedes tendría que joderla por proporciones gigantescas para no ganar este campeonato. Creo que nuestro objetivo en la segunda mitad del año es cerrar la brecha que existe. Obtenemos más rendimiento del coche a medida que Honda continúa progresando, este es un año de construcción a medida que hacemos en la transición hacia 2020″, explica para ‘Motorsport’.

      Horner considera que la simplificación del alerón delantero de esta temporada les afectó en la comprensión de la aerodinámica del monoplaza, pero saca pecho ante la gran evolución que han desarrollado a lo largo de toda la primera mitad del campeonato. Con dos victorias de Max Verstappen, Red Bull podría estar por delante de Ferrari en el mundial de constructores de no ser por los pobres resultados de Pierre Gasly.

      «Creo que el cambio de reglamento definitivamente nos hizo daño con la forma en que trabajamos el alerón delantero. Pero creo que a medida que el equipo ha adquirido más comprensión y ha podido utilizar mejor estas nuevas regulaciones, hemos podido recuperar el equilibrio y las características del coche actual. Por supuesto, eso se combinó con un cambio en la construcción de los neumáticos también, y esos dos elementos nos hizo bastante daño en el lado del chasis durante el invierno. Pero creo que definitivamente hemos progresado realmente bien en los últimos meses y, con suerte, con el desarrollo que vemos en la segunda mitad del año, tenemos una buena ventana de desarrollo que debería continuar«, asegura.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      McLaren no para y confirma más actualizaciones para el MCL34 tras el parón veraniego
      Siguiente artículo
      McLaren no para y confirma más actualizaciones para el MCL34 tras el parón veraniego
      Seidl felicita a los integrantes de McLaren por su trabajo: "Fuimos el cuarto equipo más rápido en las últimas carreras"
      Artículo anterior
      Seidl felicita a los integrantes de McLaren por su trabajo: «Fuimos el cuarto equipo más rápido en las últimas carreras»

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Adrian Newey admite sentirse muy contento con el progreso de Honda
      • Newey, muy contento con los avances de Aston Martin: «Estamos dando grandes pasos»
      • Ferrari cuestiona los planes de la F1 con los futuro motores V8 independientes
      • En Honda están entusiasmados con su nuevo motor de Zandvoort
      • El hijo de Wolff ya gana en karting con 9 años y bromean de que competirá contra Alonso

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.