Honda trabaja en mejorar su MGU-H: «La situación es frustrante»
Carrera a carrera Honda no mejora, sigue sin avanzar, es más, retrocede a pasos agigantados. Las únicas soluciones que encuentran al problema de la fiabilidad son pequeños parches que se despegan en medio de la carrera o de la sesión en la que participen. Sea por fallo de motor, por fallo mecánico o por accidentes en pista, lo cierto es que esta temporada, McLaren-Honda está acabando menos carreras que en su primer año.
Desde Honda aseguran haber encontrado el foco del problema. El MGU-H, la misma historia desde 2015. Y con la eterna promesa de que van a ser incluso más competitivos que el motor Mercedes. Mucho hablar y poco actuar.
El pasado Gran Premio, Button, tuvo que hacer frente a una penalización de 15 posiciones por verse obligado a cambiar el MGU-H, pieza que deja de ser útil al cabo de dos GPs para el motor nipón. Hasegawa, responsable de Honda en la F1, no se explica cómo es posible que el MGU-H se rompa tan rápido.
«Nos vemos obligados a cambiar el MGU-H cada dos carreras, lo cual es muy frustrante. Además en el banco de pruebas no tenemos los problemas que aparecen con el coche en pista. Tenemos que mejorar esta situación. Ya se está probando una modificación del MGU-H para que dure más«,explica.
«Para saber que vamos por el buen camino, deberemos tener 5 o 6 carreras sin problemas. Se supone que traemos algunas modificaciones diferentes para Canadá, pero no queremos cambiar la actual MGU-H a menos que tengamos un problema«.
El japonés espera que la unión anglo-nipona continúe. Los resultados obtenidos en Mónaco fueron buenos, ambos coches pasaron a la Q3, y en carrera, justo antes de abandonar, Stoffel Vandoorne rodaba en décima posición. En un circuito donde el motor cuenta menos, el McLaren va bien. Cuando necesitan potencia es un desastre.
«Sin duda tuvimos la oportunidad de obtener un punto o tal vez más. Pienso que podríamos haber conseguido puntos con ambos coches. Es muy frustrante. La penalización significó todo, en ambos coches, especialmente para Jenson. Estamos muy decepcionados por haberle hecho cumplir sanción de posiciones en la parrilla«, finaliza Hasegawa.
No es el momento de Honda en ninguna de sus divisiones,ni motos,ni autos,ni F1 nada, es hora sentarse meditar y por que no retirarse y tomarse un aire,seria lo mas prudente en lugar de terminar de manchar su nombre con productos lastimeros.