Honda sigue sin identificar el fallo que no permitió a Alonso correr en Rusia
El pasado fin de semana, Fernando Alonso no pudo siquiera tomar la salida del Gran Premio de Rusia, ya que el asturiano sufría un fallo en su unidad de potencia durante la vuelta de formación, lo cual hizo que se quedase tirado a la entrada del pit-leane, cuando el bicampeón trataba de conducir su monoplaza hasta boxes.
Desde un principio se señaló al ERS, más concretamente al elemento de recuperación de energía calorífica, conocido como MGU-H, y que tantos quebraderos de cabeza ha dado a Honda en este principio de temporada. Así pues, los japoneses no iban desencaminados y efectivamente el problema radica en este elemento, aunque aún desconocen exactamente la causa que provocó que el coche de Fernando Alonso se quedase parado.
«Tan pronto como salió a la vuelta de formación, notamos un fallo del sistema con el ERS, el MGU-H no estaba funcionando. Intentamos el procedimiento para eliminar el fallo pero no funcionó, así que probamos un reinicio completo, pero hizo que el coche se detuviera», explicaba Hasegawa tras la carrera.
El MGU-H ya ha causado problemas a Honda anteriormente, sobre todo en Bahréin, donde sus dos monoplazas sufrieron con este componente. De hecho, en Rusia presentaron un MGU-H equipado con varias contramedidas que probaron en los test de Bahréin, de modo que no volvieran a reproducirse este tipo de fallos.
«Volver al box fue una opción, pero no fue el mismo problema que sucedió con Stoffel en Australia. Él lo logró con un ciclo de potencia y reinició en Melbourne, por lo que lo volvimos a intentar, porque no queríamos comenzar la carrera desde el pit-lane. Pero como consecuencia, no fue una buena opción. No estoy seguro, todavía tenemos que investigarlo, pero de todos modos fue un fallo del sistema», sentencia el japonés.
