Honda habla del retorno de las fuertes vibraciones de su motor en Hungría
En el pasado Gran Premio de Hungría, Aston Martin introdujo 16 actualizaciones de rendimiento que suponían cambios aerodinámicos notables que hacía del AMR26 un coche prácticamente nuevo en un 80% con el que el equipo ha dado un gran paso hacia delante. Un paso hacia delante que no fue acompañado por un motor Honda que no ha sido mejorado todavía y que se espera que se estrene en competición en Zandvoort, después del parón veraniego; sin embargo, pese a eso los problemas de vibraciones volvieron a aparecer en los Libres 1 de Hungría con el nuevo chasis.
Y es que en un primer momento volvió a parecer que Honda era el eslabón débil del sistema Aston Martin-Honda. Fernando Alonso se quejó en la primera sesión de entrenamientos libres de fuertes vibraciones, que eran una especie de déjà vu, sin embargo; para los Libres 2 y sobre todo para la jornada de sábado cuando montaron el motor de clasificación; ese problema quedó de nuevo solventado pero es un problema de lo que hablan desde Honda en un día en el que están estrenando su nueva spec de motor en un filming day.
El sábado «ya no era un problema», confirmó Fernando Alonso durante el Gran Premio de Hungría, a quien el viernes por la noche le instalaron una nueva unidad de potencia. Sin embargo, el hecho de que las vibraciones desaparecieran de repente pudo no tener nada que ver con ello.
«Nuestro análisis reveló que se debía a las temperaturas. Empezamos con un chasis más conservador. Por eso, la temperatura del motor no estaba optimizada. Así que ajustamos algunos parámetros y entonces mejoró», confirma Shintaro Orihara, director general de operaciones en pista y jefe de ingeniería de Honda.
