Honda estudia la posibilidad de ser más agresivos
Desde que Honda volviera a la Fórmula 1 de la mano de McLaren, ha estado muy condicionada por los tokens y las normas de la FIA sobre la limitación del desarrollo de la unidad de potencia. Pero, gracias a la nueva normativa de 2017, esto puede cambiar.
Los tokens tienen los días contados, al igual que toda restricción del desarrollo de las unidades de potencia. Con esta normativa, habrá vía libre para invertir todo el dinero que se cree oportuno en mejorar los motores, una medida que a Honda le va a venir muy bien. Según Honda, sin las limitaciones, estarían ahora mismo, a la par que el motor Ferrari.
En Honda se está empezando a estudiar la posibilidad de ser más agresivos y tratar de dar caza a los motores Mercedes y Ferrari que mandan actualmente en cuanto a propulsores se refiere. Por tanto desde Sakura están analizando todas las posibilidades para ver cual es la mejor opción. Además, no se descartará tener un segundo equipo con motor Honda donde poder hacer pruebas.
«Este es el principal problema en la gestión, donde debemos centrar el desarrollo. Por qué no hay límites actualmente estamos buscando ideas y conceptos para el motor de combustión, así que será completamente distinto. Pero aún no hemos decidido qué dirección o qué concepto vamos a tomar. Estamos en una etapa de investigación«, explica Yusuke Hasegawa, director deportivo de Honda.
De hecho, el propio Hasegawa reconocía que podría haber cambios importantes, incluso en la arquitectura de la unidad de potencia.
«Es posible que sea diferente pero no lo hemos decidido aún«.
Por tanto, encontramos un abanico repleto de posibilidades que deberán ser discutidas y ver qué es lo más adecuado tanto para McLaren como para Honda.
Para finalizar, Honda en Canadá llevó una nueva versión del turbo y van a seguir trabajando para agotar sus tokens y sacarles el máximo partido.
«Siempre tratamos de traer nuevas mejoras. No estamos en disposición de decirlo pero tarde o temprano vamos a introducir una nueva mejora para el motor. De momento la tenemos en el banco de pruebas«, concluye.
