Honda, decepcionada por no encontrar un equipo cliente
El via crucis de Honda en esta etapa híbrida de la Fórmula 1. A los constantes problemas de fiabilidad y potencia sufridos desde su entrada en la competición en 2015 de la mano de McLaren, ahora se le suma la incapacidad para encontrar un equipo cliente que le ayude en la aceleración de su desarrollo.
A principios de temporada surgieron los rumores de un posible acuerdo con Sauber para 2018, algo que luego se confirmó, aunque la reestructuración de Sauber tras la salida de Monisha Kaltenborn se llevó por delante el preacuerdo firmado por el motorista nipón y Sauber.
En las últimas semanas, la escudería con más posibilidades de montar la unidad de potencia de Honda era Toro Rosso, aunque en el día de ayer conocimos que la unión entre el equipo de Faenza y Honda no se llegará a producir.
«Por supuesto que es muy decepcionante. Fue un programa de equipo cliente, por lo que no perjudicó a nuestro programa principal con McLaren, pero esperábamos tener la oportunidad de tener nuestro motor funcionado con un segundo equipo. Teníamos más datos y podíamos haber hecho comparaciones, así que es muy decepcionante. Más que eso, en el lado práctico, tuvimos que detener los preparativos en curso. Yo no estaba en las reuniones con Sauber, pero el Sr. Yamamoto estuvo involucrado, y tuve una buena relación con el director técnico de Sauber Jorg Zander, una comunicación muy buena todo el tiempo. ¡No lo creíamos hasta el momento en que se anunció!», relata Yusuke Hasegawa sobre el acuerdo roto con Sauber.
Con la negativa de estos de equipos, a Honda tan solo le queda McLaren, su equipo principal y con el que tienen un acuerdo. A pesar del acuerdo vigente, los ánimos en Woking no son muy buenos y llevan tiempo sopesando abandonar al motorista nipón por sus pobres resultados. La escudería británica tendrá que decidir antes de septiembre, si continúa con Honda o por lo contrario cambia de suministrador.
