Helmut Marko cree que los V6 turbo han llevado a McLaren «a la ruina»
Nos remontamos al año 2015; nueva normativa, nuevos motores, el comienzo de la era híbrida, el regreso de Honda a la Fórmula 1 de la mano de McLaren, todo lo necesario para unos presagios muy buenos de cara al futuro. Las expectativas de McLaren-Honda eran muy altas, y después de vender mucho humo a los aficionados, el sueño tocó fondo rápidamente después de ver en los test de Jerez y Montmeló, que el MP4-30 era uno de los peores monoplazas de la parrilla.
Desde ese desastroso año 2015, el equipo de Woking, junto al motorista japonés, ha estado en el punto de mira de todas las críticas por su bajo rendimiento y la poca capacidad de reacción de sus trabajadores. La temporada 2016 parecía un paso adelante dentro de la pasadilla, lo que auguraba un 2017 bastante competitivo; pero nada más lejos de la realidad, teniendo en cuenta que este año McLaren-Honda está a la misma altura que en su primer año.
Helmut Marko, asesor de la escudería Red Bull, considera que los motores V6 turbo han sido los culpables de que McLaren esté en esta situación.
«Sus patrocinadores huyen. Debido a la complejidad de estas normas, es muy difícil ser competitivo, incluso para una empresa de clase mundial como Honda», explica.
El austriaco confía en que Liberty Media, y en especial Ross Brawn como director deportivo, sepan simplificar esta normativa de motores tan compleja para los equipos.
«Estamos seguros de la Liberty Media va en serio. Ross Brawn está trabajando en esta dirección, ya que incluso un gran ingeniero como él ni siquiera a veces entiende esta normativa de motores», continúa.
Para Marko, los fabricantes de motores que no sean equipos constructores deben recibir la ayuda necesaria para poder distribuir sus motores entre los equipos que los necesiten. De esta forma, apoya la idea de que Honda reciba asesoramiento para desarrollar su unidad de potencia.
«los fabricantes de motores independientes como Cosworth y Ilmor deben poder desarrollar con éxito un motor comercialmente viable. Por lo tanto, cualquier equipo que lo quiera, si nosotros, Sauber o Toro Rosso podría quiere uno, podría comprarlo», finaliza el de Red Bull.
Helmut Marko amenazó a la FIA con una posible salida del campeonato de Red Bull en 2021 si los fabricantes de motores independientes no están preparados para competir a la altura de los mejores.
