Hartley: «La degradación de los neumáticos hizo más entretenida la carrera en México»
El piloto neozelandés del equipo Toro Rosso, Brendon Hartley, aceptó que el graining hizo más entretenida la carrera en México, aunque de igual manera, señaló la dificultad de conducir con este problema.
El suministrador oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, llevó para el Gran Premio de México los neumáticos hiperblandos, ultrablandos y superblandos debido a lo corto que es el Autódromo Hermanos Rodríguez y pos su larga recta principal, pero nada más empezaron los libres, los equipos descubrieron un problema que los acompañaría durante todo el fin de semana, el graining.
Varios equipos sufrieron problemas por el graining, ya que este provocaba que los autos perdieran potencia, refrigeración en los neumáticos y aerodinámica, pero Red Bull fue el único que pudo adaptarse liderando todas las sesiones libres con Verstappen, la clasificación con Ricciardo y finalmente, consiguieron la victoria con el piloto holandés, en una pista de México que también tuvo varios cambios climatológicos a lo largo del fin de semana.
Pero no fueron justamente los pilotos de Red Bull quienes hablaron sobre el graining, si no uno de Toro Rosso, Brendon Hartley, argumentando que las carreras con graining son más entretenidas y proponiendo que hayan neumáticos más blandos, con mayor degradación y con la posibilidad de más variedad de estrategias.
“Creo que los neumáticos de muchos pilotos se estaban recuperando ya en el final, después de pasar por algunos períodos difíciles. Probablemente la carrera fue algo “entretenida”, ya que los pilotos pasaron por diferentes niveles de graining”, comentó Hartley para RaceFans.net
Por último, al admitir lo anterior dicho, el piloto de Toro Rosso también señaló el problema de correr con neumáticos que sufren este problema.
“No es particularmente divertido cuando aparece ya que hay que gestionar mucho detrás del volante. No sé cuán emocionante fue el resto de la carrera”, concluyó.
