Hamilton no entiende el retraso de la introducción del halo
El sistema halo pretende reducir la posibilidad de muerte en la categoría reina de la fórmula 1, su diseño ha sido cuestionado debido a permitir que trozos de la pista pueden golpear la cabeza del piloto y ser solo efectivo contra neumáticos o piezas grandes.
Después de varias propuestas, el halo probado por Ferrari ha sido el seleccionado para ser implementado en un futuro próximo y que en principio era 2017. Después el grupo de estrategia ha decidido no introducirlo debido a la falta de pruebas necesarias para medir si su uso es favorable o puede mejorar. El campeón del mundo, Lewis Hamilton ha sido bastante crítico con esta medida de retrasar su llegada y eso que al principio fue uno de sus máximos detractores. Para el inglés este retraso puede suponer un nuevo accidente fatal como el de Jules Bianchi y los pilotos están muy concienciados.
«Realmente no sé por qué no va a ser el año que viene, básicamente pregunte que sucedería si tenemos un accidente en el próximo año y medio, sabiendo que teníamos una solución para ello», declara Hamilton a Motorsport.
Por otra parte, Charlie Whiting ha declarado en una conferencia de prense este viernes en Alemania que el halo cubre un 17% de los trozos de la pista que no sean neumáticos y ese dato le gusta y le parece importante. Para el director de las careras este sistema debe mejorar mucho para 2018 y sabe que su uso es primordial.
«Que el 17 por ciento, como he mencionado antes, no podemos ignorarlo. Con el tiempo van a seguir para desarrollar eso, y es de esperar que durante el próximo año y medio sea de 30 a 40 por ciento mejor a finales de 2017«, afirma Charlie Whiting.
Veremos si el halo entra en 2018, la estética cambia totalmente para la Fórmula 1 y los aficionados están divididos al igual que ha sucedido en los grandes cambios de normativa.
