Hamilton cree que Pirelli debería haber llevado la versión B de sus neumáticos a Austria
Fin de semana para olvidar para Lewis Hamilton en Austria, donde finalmente tuvo que abandonar por problemas en el W09. Hasta el momento antes de tener que abandonar, lo cierto es que Hamilton estaba sufriendo mucho con los neumáticos, con un blistering que no le permitía recuperar el ritmo. En la salida se colocó primero, y por culpa de la estrategia seguida durante el safety car virtual, Lewis perdió el liderato, saliendo por delante de Vettel para perder la posición con el de Ferrari después. Finalmente, como hemos dicho, el tetracampeón británico tuvo que abandonar.
¿Por qué tuvo Hamilton problemas de blistering? Pirelli fabricó un compuesto B para algunas carreras señaladas del calendario las cuales tienen nuevo asfalto, a petición del propio equipo Mercedes, que sufre problemas de sobrecalentamiento. En Barcelona ya se introdujo, al igual que en Paul Ricard, y casualmente, Hamilton ganó en los dos circuitos de forma considerable. El británico cree que Pirelli debería haber llevado este neumático de 0,4 milímetros menos de grosor.
«Tenían que haber venido con el otro neumático aquí, las mismas gomas que tuvimos en las últimas carreras. No es raro que tuviera blistering, cuando te equivocas con la estrategia, eso es lo que pasa. Se suponía que iban a traer la otra goma este fin de semana. Realmente no cambia mi fin de semana de todas formas», explica a ‘Race Fans’.
Que la casa italiana de neumáticos no llevase este compuesto especial al Red Bull Ring, supuso para Hamilton un verdadero handycap, el cual robó espectáculo a los aficionados según argumenta el propio Lewis. Lo cierto es que la carrera fue bastante más interesante que los Grandes Premios anteriores.
«Intentaba adelantar y ese es probablemente el problema de estos neumáticos, que no puedes permanecer en una carrera. Tenía el ritmo para hacer una carrera, permanecer con ellos y estar en la lucha para el resto de la carrera. En esa circunstancia, eso ha sido un robo de espectáculo para los aficionados, pero así son las cosas. Estos neumáticos no son lo suficientemente buenos para permitirnos competir. Es una pena que estos neumáticos no sean lo suficientemente buenos para hacerte permanecer en la batalla, tienes blistering», prosigue.
Mario Isola, responsable de Pirelli, responde a Hamilton y recalca que si se han introducido estos nuevos neumáticos de menor grosor, es porque el asfalto nuevo requiere este cambio, pero no van a llevar el compuesto a circuitos donde no los necesitan.
«Nunca dije eso. Los neumáticos con menor grosor son para las tres carreras ya anunciadas, por las características del asfalto nuevo», declara Isola.
