• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Haas dispondrá de un alerón trasero nuevo en Barcelona

      Haas dispondrá de un alerón trasero nuevo en Barcelona

      Jorge Rebé Martín
      mayo 3, 2016

      Haas nos sorprendió a todos en las dos primeras carreras de la temporada, pero después de lo mal que se comportó el coche en el Gran Premio de China, Romain Grosjean no ha parado de mostrarse descontento con el rendimiento de su Haas, el VF-16.

      A pesar de que el piloto francés se las arregló para puntuar en Rusia, con una meritoria 8ª posición, Grosjean no sigue del todo contento con su coche, aunque al parecer, ya han encontrado el problema que les hace perder rendimiento.

      «Estas son las piezas que se han probado en China. Desde que las llevamos en el coche, no estoy muy contento con las sensaciones que me dan«, comenta el piloto de Haas.

      Romain Grosjean ha también ha señalado que a pesar de que en el equipo americano no tengan las mismas herramientas que las que tenían en Lotus para encontrar los problemas, han conseguido saber cuál es el problema, que según afirma Grosjean, radica en el eje trasero.

      «No contamos con todas las herramientas de medición que tuvimos en mi anterior equipo, así que es más difícil encontrar los problemas. A pesar de esto, hemos descubierto que el problema se encuentra en el tren trasero«, declara Grosjean.

      El francés también ha desvelado que, a partir de Barcelona solucionarán un poco el problema, ya que traerán un alerón trasero nuevo. Esto les ayudará a ganar bastante carga aerodinámica, carga que necesitarán, ya que en Barcelona, además de la potencia de motor para las largas rectas de la que ya disponen gracias a Ferrari, también se necesita mucha carga aerodinámica en las curvas rápidas. Sumando todo esto, seguro que el equipo Haas podrá realizar una buena actuación en el Gran Premio de España.

      «Tenemos una buena idea de lo que es. Por otra parte, tendremos un nuevo alerón trasero en Barcelona, lo que nos ayudará a ganar un poco de carga aerodinámica«, finaliza Grosjean.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Wolff: “El rendimiento del coche fue muy bueno este fin de semana”
      Artículo anterior
      Pirelli continúa con su desarrollo con Ferrari en unos test en Fiorano

      Jorge Rebé Martín

      Amante de la Fórmula 1 desde los 8 años, disfrutando de los adelantamientos, del sonido del motor y del olor a gasolina, tanto como de escribir.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Russell gana una aburrida carrera al sprint en Zandvoort sin apenas adelantamientos
      • George Russell, tras ganar la Sprint en Zandvoort: «Esta tarde estará todo muy apretado»
      • Charles Leclerc aprovecha el neumático blando para ser segundo en la Sprint de Países Bajos
      • Lando Norris termina 3º en la sprint de Zandvoort: «No es un mal resultado»
      • Alonso, 18º en la sprint de Zandvoort: «Espero que hayamos obtenido buenos datos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.