• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Guenther Steiner centrado en ayudar a Romain Grosjean con el Halo

      Guenther Steiner centrado en ayudar a Romain Grosjean con el Halo

      Christian Martínez ArjonaChristian Martínez Arjona
      agosto 10, 2017
      Guenther Steiner centrado en ayudar a Romain Grosjean con el Halo

      A la ya sabida implantación del Halo la próxima temporada siguen sucediéndose las voces partidarias y críticas. En fechas recientes la FIA, ante la falta de acuerdo unánime por parte de los equipos, reguló por si misma el sistema del Halo como protección adicional para el cockpit de cara a la próxima temporada.

      El mismo sistema contará con novedades en las medidas de cara al año que viene, con el fin de mejorar la visibilidad. De igual modo se podrán utilizar apéndices sobre su parte superior en forma de ganancia aerodinámica, eso si respetando el reglamento. No obstante, la principal queja de muchos de ellos, es la escasa visión que según algunos proporciona dicho elemento de seguridad.

      Principalmente en el equipo Haas, donde tanto Kevin Magnussen (en menor medida) como Romain Grosjean se han quejado amargamente de la introducción de este elemento la próxima temporada. Visto esta situación, el jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, se involucrará de forma activa en ayudar a sus pilotos a resolver este problema y acostumbrarlos, de forma que preparan en el simulador esta pequeña adversidad.

      «Creo que tenemos que sentarnos con Grosjean y ver como podemos ayudar. Tal vez sea hacerlo en el simulador de forma que se acostumbren a lo mas real posible, pero aun no tenemos la solución. Pero es algo a lo que hay que buscarle solución por nosotros mismos, porque no desaparecerá» comenta Steiner en declaraciones a Crash.net

      En opinión personal de Steiner acerca del Halo, en la línea de su equipo y su alineación de pilotos, tampoco se muestra personalmente entusiasta con su implantación, pero respeta la decisión.

      «Mi opinión personal sobre la estética quizás sea diferente. Pero quién regula tomo esta decisión, por tanto hay que respetarla. A partir de aquí hay que trabajar y sacar el máximo rendimiento de él y no seguir hablando mas. Tendremos que convivir con ello, sacar el máximo rendimiento y seguir adelante» finaliza el jefe de Haas.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Rosberg no cree que Ferrari pueda seguir el ritmo y la evolución de Mercedes
      Siguiente artículo
      Rosberg no cree que Ferrari pueda seguir el ritmo y la evolución de Mercedes
      McLaren volverá a la IndyCar en 2019 a tiempo completo, según Mark Miles
      Artículo anterior
      McLaren volverá a la IndyCar en 2019 a tiempo completo, según Mark Miles
      Christian Martínez Arjona

      Christian Martínez Arjona

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Fernando Alonso duda de la mejora de Honda con su nuevo motor
      • Lewis Hamilton pide perdón a Ferrari tras sus comentarios en Zandvoort
      • En Aston Martin rebajan el suflé con el AMR26-B: «Vendrán carreras difíciles»
      • Albon habla sobre su relación con Sainz tras su choque en Zandvoort
      • Ferrari estrenará en Monza un nuevo motor con 15 caballos extra de potencia

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.