Un grupo de inversión estaría interesado en adquirir participación mayoritaria en Manor
Un nuevo grupo de inversión estaría interesado en el equipo Manor, tratando de adquirir una participación mayoritaria en la formación de Dinnington. Estas conversaciones habrían estado presentes desde hace un tiempo, aunque se habría dado un aumento progresivo en las últimas semanas, de cara al final de la temporada 2016 y el comienzo de 2017.
Varias fuentes sugieren que el propietario, fundador y director del equipo Stephen Fitzpatrick, que a finales de 2014 salvó a Marussia de la extinción, estaría dispuesto a seguir participando en el proyecto, por lo que se prevé, al menos a corto plazo, que Manor Racing seguirá en la categoría reina del automovilismo.
«Podemos confirmar que estamos en conversaciones con un tercero interesado en adquirir una participación mayoritaria en el equipo. No hay mucho más que pueda decir, pero es un acuerdo en fase avanzada, y esperamos tener buenas noticias muy pronto», explica Thomas Mayer, CEO de Manor, al portal Autosport.
Estas conversaciones han salido a la luz después de que Manor perdiera la décima posición en el mundial de constructores tras el noveno puesto de Felipe Nasr, que otorgó 2 puntos al equipo Sauber e hizo que la formación suiza les adelantaran, ya que ellos cuentan sólo con el único punto que consiguió Pascal Wehrlein en Austria con una décima posición.
Aunque se trata de un punto solamente, perder la décima posición significa perder alrededor de 13 millones y medio de dólares, que para un equipo humilde como Manor habría supuesto alrededor de un sexto de su presupuesto para toda la temporada. Si este acuerdo llega a lograrse, Manor sería recompensado y conseguiría un mayor progreso, el mayor de toda su historia.
La media de las vueltas del equipo el año pasado suponían el 106,5% del tiempo más rápido (el límite se encuentra en el 107% para no clasificar), lo que les separaba algo más de tres puntos del siguiente equipo más lento, McLaren. Este año, este porcentaje se reduce al 103,8%, lo que supone una distancia de sólo tres décimas de punto respecto al siguiente equipo más lento, Sauber, y una ganancia media de más de un 2,6 por ciento.
